Как работает якорь от Валерий за 22 января 2019 на Fishki.net

Многие ребята уверены, что якорь нужен для того, чтобы удерживать корабль, лодку и другое судно на месте за счет сцепления с дном водоема.

Если бы это было так, у любого корабля был бы якорь на веревке. Но даже у самых примитивных лодок якорь привязан не к веревке, а к металлической цепи.

И прикол в том, что работает как раз цепь!
Задача якоря - немного зацепиться за корягу или складку рельефа. Основную работу проделывает именно цепь. Ее задача - лечь грузом на дно. А веревка нужна только для того, чтобы начать поднимать/держаться за цепь.

Проще считать, что цепь - это большая тяжелая куевина, которая собственно и держит корабль на месте, а якорь - это зазубрина, которая просто предотвращает цепь от скольжения.

Если бы якорь держал корабль, то его приходилось бы каждый раз оставлять на морском дне, как это бывает, когда он реально за что-то зацепится намертво. Это худший день в жизни судовладельца, потому что тогда нужно рубить конец, прощаться со старым якорем и доставать запасной.

Источник:

#корабли #море #якорь

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Хвостатые, усатые и пернатые соратники моряков на кораблях

Как может маленький якорь удерживать целый корабль?

На дне Черного моря найдены десятки древних судов

132 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Дмитрий Александрович

144k

6 лет назад

Вот эта куёвина весит 36 тонн. Достань запасной

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать все 9 ответов

Константин Безумов

cool

6 лет назад

Вот и суперинтендант пожаловал)))
А теперь объясни свое понимание нормально кинуть якорь
Лапы отламываются на тренде не от плохо кинутого якоря а от хреновой рассчитанной прочности самого ПДС
Почему то с тем же Холлом никогда не слышал таких приколов. Как и с любой другой системой.
Именно ПДС этим грешит.
Суворовец

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Константин Безумов

cool

6 лет назад

И таки разборки с фрахтователями это не проблема супера. Не его круг ткскзать
Как и off hire
Этим другие люди занимаются
Ты вообще чьих будешь)))

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Александр Лебедев

Константин Безумов

6 лет назад

матрос, cool проблему от потери якоря в целом обрисовал, ты же со своей невысокой колокольни о ней судишь. Нашёлся самодельный гуру.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Константин Безумов

Александр Лебедев

6 лет назад

Даааа
Не Обрисовал. А обиделся. На то что покупать якорь не моя головная боль.
А это так и есть. Это не моя проблема.
Повторю для особо тупых мой пост. Моя задача эксплуатировать. Не терять. ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ.
А он обиделся утибоземой

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

cool

Александр Лебедев

138

6 лет назад

:) надо больно мне обижаться на всяких эксплуататорщиков на флоте, моя ж работа им якоря подносить...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Дмитрий

6 лет назад

Автор тупо скопипастил текст даже не покурив тему.
На рисунке представлена схема крепления якоря к маломерным судам, коим владею сам.
На больших судах примерно так же, но более технологично реализована схема крепления якорной системы. Цепь нужна исключительно из-за огромной массы как якоря, так и самого судна.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Константин Безумов

Дмитрий

6 лет назад

Прямо таки исключительно?
Советую покурить учебник управления судном любого морского учебного заведения
И не нести чушь имея опыт хождения на скорлупках
https://www.google.com/amp/s/seaspirit.ru/shipbuilding/ustrojstvo-sudna/yakornye-cepi.html/amphttps://www.google.com/amp/s/seaspirit.ru/shipbuilding/ustrojstvo-sudna/yakornye-cepi.html/amp

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Константин Безумов

6 лет назад

Обидно и минусуем)
Извиняюсь но я в море уже с 2003 года работаю. И не плоскодонных маломерках.
Потому ваши потуги сделать умное замечание смешны

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Александр Лебедев

Константин Безумов

6 лет назад

Пока что твои потуги этаким бывалым выставиться - нелепы и смешны. Как и ты сам. Якоря используются не только на морских, но и (вот удивишься?) на судах других районов плавания. И про "с 2003года работаю" - люди десятками лет в морях трудятся, а здесь ведут себя прилично. Чего и тебе желаю.
И научись писать грамотно!

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Константин Безумов

Александр Лебедев

6 лет назад

1. Научись со смартфона вовремя автозамену видеть да?
2. Претензии мои к высокомерному определению "исключительно"
В посте малограмотного в теме человека.
Который еще и обиделся)

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 132 комментария