Этот поезд в огне: в замерзшем Чикаго пришлось поджечь рельсы
В этом году на север США пришли аномальные морозы. В Чикаго, например, пару дней назад было так холодно, что из-за сжатия металла могла сильно пострадать железнодорожная инфраструктура. Чтобы нагреть рельсы до нужной температуры, пришлось пойти на решительные меры и поджечь их!
Когда по пылающим рельсам проходит поезд - это выглядит необычно и зрелищно. Будто снимают какой-то боевик или фильм-катастрофу.
Однако представители железнодорожной кампании Metra Rail утверждают, что никакой опасности ни для поездов, ни для пассажиров нет.
✖
Рельсы нагреваются с помощью штатной системы обогрева - специальных газовых устройств. В сильные морозы их включают - и остается лишь поднести спичку.
Во избежание загорания горючего на этом участке дороги ездят только дизельные локомотивы.
Источник: — переведено специально для fishki.net
Посты на ту же тему
57 комментариев
6 лет назад
Теперь по поводу горящих рельсов (сейчас буду умничать ибо в теме)
При такой говёной погоде, а именно мокрый снег и малый минус, в желобах крестовин и контррельсов образуется наледь. Что собственно приводит к уменьшению ширины (и глубины) жёлоба. А контррельс нужен собственно затем, что колесо в крестовине катится не имея направляющей. Не по воздуху конечно, но что-то в этом роде. И если жёлоб в контре будет работать не так как надо, то колесо в крестовине будет долбить в сердечник, может даже на него накатится или вообще пойдёт не тот жёлоб (по другому направлению). Сход обеспечен. О том, что снег кроме того набивается между остряком и рамным рельсам создавая неприлегание остряка, я даже не упоминаю. У товарищей американцев для которых такая погода это армагеддон почище чем с Брюсом Виллисом, пневмообдув и электрообогрев стрелок отсутствует чуть более чем полностью. Соответственно приходится жечь соляру растапливая наледь.
t
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена