Таймлапс видео переборки и реставрации двигателя от Жигулей

В этом видео показан процесс восстановления двигателя от "Жигулей" в режиме таймлапс съемки. Судя по качеству видеомонтажа дешевле было приобрести новый двигатель. Получилось завораживающе!

Мы уже видели подобные ролики, например с двигателем Ford, теперь появилось и с жигулевским мотором. Всем приятного просмотра!

#Авто #Видео #ДВС #Жигули #автомобили #восстановление #двигатели #реставрация

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Таймлапс видео сборки двигателя Dodge Challenger SRT Demon

Компания Skoda восстановила 110-летний спортивный автомобиль

Пиростартер для запуска двигателя внутреннего сгорания

45 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Просветлённый

12k

6 лет назад

Досмотрел до конца, понравилось.
Это надо не только перебирать но и уметь снимать.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать все 9 ответов

Игорь

АнтонПолднев

50k

6 лет назад

Шлифовать и растачивать - это конечно к профессионалам в мастерскую или на завод, там где есть станки. А вот правильно поршня подобрать, если не сам разбирал, то нутромер и микрометр нужен. Именно поэтому большинство СТО не берутся делать движки, если поршневая группа была снята в не у них. А приспособы: для выпрессовки клапанов, для установки поршневых колец, динамометрические ключи в конце концов.

То, что я этим не занимался - это пальцем в небо. Я прокладку ГБЦ на Ниве на трассе менял, всё необходимое для этого в багажнике.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

АнтонПолднев

Игорь

45k

6 лет назад

Прокладку ГБЦ... Это сильно. Небось ещё и запаску умеете?
Никто никогда поршня не подбирает сам. Номера ремонтных поршней и вкладышей вам говорит токарь, который точит блок и коленвал. Никакой нутрометр до расточки не скажет вам какой ремонт поршня будет нужен.
И ещё, уважаемый профессионал, скажите ка мне зачем при подборе ремонтного поршня нужен микрометр?
Дискуссия никакого смысла не имеет, потому что Вы нахватались верхушек, думая, что раз у Вас Нива, то можно свой сервис открывать, а у меня сервис был 7 лет.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Игорь

АнтонПолднев

50k

6 лет назад

Сервис я открывать не собираюсь. Пообщался с мастерами местных сервисов, и могу сказать, что там мастера действительно верхушек нахватались. Максимум, что могу делать, делаю сам.
Микрометр не для поршня, а для вкладыша на коленвал.

Достался как-то разобранный двигатель, прикинул, что мне надо, чтобы самому его собрать (т.к. местные сервисы отказались, сказали, что если не мы разбирали, то собирать не будем). Понял, что цена инструментов сопоставима с ценой нового двигателя, и отказался от этой затеи.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей Обломский

АнтонПолднев

6 лет назад

Когда я был молодым и зелёным,в 1989 году и, сразу после института, пошёл работать в автохозяйство, на отцовской "Волге" стуканул движок. Я загнал машину, снял движок,сходил на склад(а где ж, в то время, брать запчасти), взял первый ремонт вкладыши, кольца и поршни(ливанул газолина аж поршня посыпались)и весь набор принёс старому деду мотористу. Он на меня посмотрел и сказал: сынок, ты что принёс? Неси несколько комплектов сразу. Я не стал переспрашивать, развернулся и принёс со склада ведро(в прямом смысле) поршней, и комплектов по 5 вкладышей с кольцами. Дед пошёл в буфет, перевзвесил все поршня и отложил одинакового веса. Затем начал гнуть кольца, те которые не возвращались в исходное состояние кидал назад в ведро. Вкладыши стал ковырять своим ногтем, по твёрдости не уступающем алмазному инструменту, где бабит снимается - назад в коробку. Так и набрал комплект... А вы говорите, что там выбирать...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

АнтонПолднев

Игорь

45k

6 лет назад

Гражданин. Я Вам вроде доступным языком сказал - дальнейшая дискуссия смысла не имеет. Вы автолюбитель, а не моторист. Зачем Вы начинаете спор там, где знания откровенно поверхностны, абсолютно не понятно.
Всего Вам хорошего и удачи на дороге.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 45 комментариев

Таймлапс видео переборки и реставрации двигателя от "Жигулей"

Таймлапс видео сборки двигателя Dodge Challenger SRT Demon

Компания Skoda восстановила 110-летний спортивный автомобиль

Пиростартер для запуска двигателя внутреннего сгорания

45 комментариев