Китайцы разработали автомобиль на водородном топливе с запасом хода

Образованная в 2016 году китайская компания Wuhan Grove Hydrogen Automobile Co. показала свое первое детище — прототип водородного автомобиля под названием Grove.

Это пятидверный универсал с длинным капотом и смещенной назад кабиной. Передней частью Grove напоминает автомобили Maserati, однако пропорции у нового «китайца» несбалансированные и довольно дисгармоничные. Передние двери открываются по типу «крылья бабочки». Все наружные панели кузова сделаны из углепластика. В движение машину приводит установка на водородных топливных элементах. В них водород путем электрохимической реакции преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели.

К слову, автомобиль назвали в честь британского физика, изобретателя технологии топливных элементов Уильяма Роберта Гроува (1811-1896 гг).

Особенность Grove — большой запас хода на одной заправке баллонов — 1000 км. Объем баллонов, правда, не уточняется, но подчеркивается, что их полная заправка потребует всего несколько минут. Как и любой другой водородный автомобиль, Grove экологически чист, вместо выхлопа у него из трубы выходит водяной пар.

Официальная презентация машины состоится в апреле на международном автосалоне в Шанхае. Самое интересное, что в 2020 году Grove должен переродиться в серийный продукт.

Отметим, что сейчас в мире выпускают всего несколько водородных автомобилей — это Toyota Mirai, Honda Clarity и Hyundai Nexo. Запас хода на одной заправке составляет у первого 502 км, у второго — 750 км, у третьего — 595 км.

Wuhan Grove Hydrogen Automobile Co. является дочерней компанией Уханьского института геологических ресурсов и технологий природоохранной промышленности (IGE). Фирма создана специально для производства водородных автомобилей.

Источник:

#Авто #автомобили #водород #водорожный автомобиль #гибриды #китайский автопром #концепты #прототипы

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Проект-11174: новая "Ока" или мини-"Калина"

ВАЗ «Стрежень» - автомобиль, который должен был заменить «четверку»

Непринятые варианты дизайна известных автомобилей

198 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Андрей Крылов

6 лет назад

Само по себе сделать водородный мотор (в том числе и электро, работающий на топливных элементах) то не трудно. Всё давно придумано и реализовано (например на космических аппаратах и не только). Но тут есть 2 важных пункта.
1. Как водород хранить? В связанном состоянии (например связанные некоторыми пористыми металлами) дорого и медленно заправлять. Ёмкость маловата на удельную массу "аккумулятора". Вряд ли. Просто в баллонах? пара-тройка сотен атмосфер? Само по себе, если взорвётся и даже чудом не загорится - всё равно что на миномётной мине со взведённым взрывателем ездить. А если просто чуть травить будет? Несколько процентов водорода в воздухе - гремучий газ! Так может шибануть, что мало не покажется, даже если не сдетонирует баллон! Так как там решили проблему? Не указано.
2. Чтоб получить водород, его надо добыть (чаще всего электролизом воды). А процентов 80 электроэнергии в Мире добывается на теплоэлектростанциях! Ага. "Экологично". Спалили углеводороды, чтоб добыть водород (не забываем про КПД процесса)... В общем, для меня это всё смотрится весьма сомнительно, как по безопасности, так по и по экологичности.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать все 6 ответов

san

Андрей Крылов

6 лет назад

Про КПД слышал? Сжечь килограмм нефти на тепловой электростанции и тот же килограмм нефти в ДВС автомобиля - это две очень большие разницы.

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Александр

Андрей Крылов

967

6 лет назад

http://allpowr.su/ru/po-sledam-starykh-publikacij/124-akkumulyatory-vodorodahttp://allpowr.su/ru/po-sledam-starykh-publikacij/124-akkumulyatory-vodoroda

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Александр

Андрей Крылов

967

6 лет назад

Площадь Сахары – примерно девять миллионов километров. Если построить на всей ее поверхности солнечные и ветряные электростанции, то количество энергии вчетверо превзойдет нынешние потребности всего человечества.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Lexa

Александр

−241

6 лет назад

...а на обслуживание этой "батарейной пустыни" понадобится половина человечества :))
Шучу, конечно, но вот нифига не шучу! Лопасти - страдают от песка, сильного ветра, всё надо смазывать, а сами сооружения - гигантские! Даже обслуживать их придётся ещё целым многотысячным парком машин. Солнечные панели - тоже засыпаются песком и мелкой пылью, снижая и без того низкий КПД. Плюс, выработка со временем. Плюс, из-за низкого тока и больших расстояний его желательно сразу же куда-то преобразовывать.

На мой взгляд, будущее энергетики не в этих финтифлюшках для ардуинщиков, а в ядерном синтезе. Только ВЫРАБОТКА энергии даст надёжный источник.

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Александр

Lexa

967

6 лет назад

ну,как стабильный и независимый источник энергии ядерный синтез вне конкуренции. Но и солнечную энергию не надо сбрасывать со счетов. Тем более что она дармовая. Какая разница греет солнце песок в Сахаре или вырабатывает эл.энергию на батареях. очистка может быть автоматической (роботы или "дворники" как на авто) У монокристаллических выработка не снижается в отличии от аморфных и поликристаллических. Передача по кабелю с эффектом высокотемпературной сверхпроводимости (темп. жидкого азота) решит проблему с потерями в проводнике.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Юрьевич

Dmitry Kurtov

36k

6 лет назад

Даже если и так... наши даже этого не могут.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей Крылов

Dmitry Kurtov

6 лет назад

Концепт подобного двигателя создан как минимум несколько десятилетий назад! Ни чего сильно принципиально нового нет.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

muravey1978

Dmitry Kurtov

389

6 лет назад

Напомню: у этого автомобиля электродвигатель. А вот электричество производится водородным топливным элементом.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Александр

Dmitry Kurtov

967

6 лет назад

В 1999 году АвтоВАЗ начал работы с топливными элементами. К 2003 году на базе автомобиля ВАЗ-2131 было создано несколько опытных экземпляров. В моторном отсеке автомобиля располагались батареи топливных элементов, а баки со сжатым водородом в багажном отделении, то есть была применена классическая схема расположения силового агрегата и топливных баков-баллонов. Разработками водородного автомобиля руководил кандидат технических наук Мирзоев Г. К.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

svatoy_ejiik

Юрьевич

6 лет назад

А для чего это нашим надо? Ты цены на водород смотрел?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Александр

Андрей Крылов

967

6 лет назад

В качестве катализаторов в топливных элементах , которые долгое время использовались в космических аппаратах применялась платина или палладий. А сейчас есть прогресс в использовании более дешёвых материалов.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Александр

Андрей Крылов

967

6 лет назад

https://www.h2fc-fair.com/hm13/images/ppt/08mo/1600.pdfhttps://www.h2fc-fair.com/hm13/images/ppt/08mo/1600.pdf

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 198 комментариев

Китайцы разработали автомобиль на водородном топливе с запасом хода 1000 километров

К слову, автомобиль назвали в честь британского физика, изобретателя технологии топливных элементов Уильяма Роберта Гроува (1811-1896 гг).

Проект-11174: новая "Ока" или мини-"Калина"

ВАЗ «Стрежень» - автомобиль, который должен был заменить «четверку»

Непринятые варианты дизайна известных автомобилей

198 комментариев