До 1000 км на одной подзарядке: стартап обещает прорыв в области батарей для электрокаров

чего?

Пукана

а если выстрелит?
или надо просто сидеть и ждать?

Ну выстрелит так выстрелит. Я же сказал, что буду только апплодировать, несмотря на...
Или вы думаете, что если изобретут такие супер ёмкие акки, то на их производство и зарядку вдруг понадобится меньше нефти и газа чем ранее?
Нет. Физические законы статичны:

и ничего вы с этим не поделаете.

а причем тут количество нефти?

Да хотя бы 500. На самом деле "ДО" пятисот, да и то без света, кондиционера, отопления и с горки. А если как на нормальной машине ехать, то километров 200-250.

Пока вы тут тужитесь, электромобили серийно выпускают:
Tesla
BMW
Mercedes
Volkswagen
Audi
Hyundai
Toyota
Nissan
Opel
Jaguar
Kia
Citroën
Fiat
Ford
Mitsubishi
Chevrolet
Peugeot
Renault
...

Ну и что. что выпускают? Запас хода 80 км без подзарядки.
Пока что, это не более чем игрушка для езды в булошную. Не более.

Норвежцы едут в булошную по выделенной полосе

Блин, что вы мне картинки кидаете, я ездил на электрокаре, знаю о чём говорю.

А на чем, когда и где ездили?

Nissan leaf В прошлом году у друга брал покататься.
У него разумеется есть нормальная машина, а эта как игрушка используется, в чайный домик сьездить, в булочную, чисто по району грубо говоря.
Кстати зимой печка много энергии сьедает, запас ходе ещё меньше.

Интересно какого она года, что хватило на 80 км.
А теперь моя история. Пгт 82 тыщ населения. Все фото сделаны сегодня утром. Радиус 2 км от дома.
Немцы настолько зажрались, что строят инфраструктуру для поездок за булками на выходные;)
Буквально 2-3 года это бум установок зарядок как грибы после дождя и если ещё года 3-4 назад была единственная тесла на весь город (пгт!) у нашего ортопеда, то сегодня чего только нет. BMW i3 в автопарке автошколы. Гибриды и електромобили для Европы это уже сегодняшний день. Буквально лет 7-10 это это станет обыденностью, как мобильные в начале нулевых и сегодня.
Зы тойота нашего соседа.

Ну так и я о том, небольшой посёлок в стране, где снега и морозы отсутствуют. И особо далеко никто не ездит.
Кроме того заряжаются эти агрегаты неоправданно долго.
В крупном мегаполисе это чисто по району до булочной поездить.
Даже в моём относительно небольшом городе вещь уже крайне бесполезная.
Но при условии, что две или три бензиновых тачки в семье есть. Почему бы не взять ещё и электрокар?

В больших городах их ещё больше, зарядки стоят и на автобанах. Зарядки 40 мин-2 часа, для Теслы в этом году уже будут 15 минутные.
Массовость это вопрос 7-10 лет.

Для теслы может быть и 15 минут, но сколько та тесла стоит.
И потом, вопрос ведь не в этом даже, а в целесообразности.
Что бы произвести эти батареи (с утилизацией вообще отдельная тема и весьма, поверьте, обширная), что бы выработать ту электроэнергию для их подзарядки, требуется сжечь огромное количество нефти и газа (традиционных энергоресурсов).
С точки зрения экологии они себя уже не оправдывают нисколько. С точьки зрения экономии ресурсов тем более.
Это факт.
Пока их немного может они и хайпово смотрятся, люди ведутся, покупают. а другие на этом хайпе (вешании вам лапши на уши) зарабатывают на этом большие деньги.
Ничего личного (экологичного, экономичного, альтернативно-энергетичного) - просто бизнес.

Ну так вас же не удивляет, что есть кия Рио, а есть бмв м?
Это разные категории машин. И за цену кия Рио они не получат всех ништяков М3. Как и за 100 рублей вы получите имитацию крабовых палочек из рыбы, а не крабовое мясо.
Тесла это премиум класс, его цена это не только быстрая зарядка.
А быстрая зарядка, это как сенсорные экраны, был айфон, через 2 года стали все.
Ещё 4 года назад зарядка была 8-14 часов, сейчас даже бюджетные можно зарядить за 2.

Мир энергетики тоже развивается и не менее активными темпами. В Германии на данный момент 40% всей электроэнергии возобновляемая.

Der Anteil der erneuerbaren Energien am deutschen Strommix ist im abgelaufenen Jahr erstmals über 40 Prozent gestiegen. Laut Berechnungen des Fraunhofer-Instituts für Solare Energiesysteme (ISE) produzierten Wind-, Solar-, Biomasse- und Wasserkraftwerke 2018 zusammen knapp 219 Terawattstunden (219 Milliarden Kilowattstunden) Elektrizität, das waren 40,3 Prozent der gesamten Netto-Stromerzeugung.

Вот вы говорите, что нет ничего экологического, все чисто бизнес.
Это тоже просто хайп?
Ни одна европейская страна не использует повторно такое количество отходов, как Германия. В ФРГ доля возврата мусора в полезный оборот составляет 66 процентов, притом что в среднем по Европе этот показатель равняется 46 процентов.
Согласно исследованию, в числе лидеров по переработке мусора в Европе также Австрия, Бельгия и Нидерланды: в этих странах доля возврата отходов составляет более 50%. В середине рейтинга находятся Швеция (48,9%), Франция (41,7%) и Испания (29,7%).

Ему бесполезно объяснять. Цифры и графики ему похеру. В его мухосранске электромобилей нет и не предвидится. А следовательно они все хайп и развод. Классический пример отрицания из психологии.
Коллега живёт в Норвегии, ездит на BMW i3 (в 2 с лишним раза дешевле Теслы, единственная машина в семье из 3х человек). Зимой в -15 заряда хватает на 150 км при включённой печке на +19. Летом на 200 км. От обычной розетки на 10 ампер заряжается за ночь, жрёт 2.3 кВт (как чайник или обогреватель). От быстрой зарядки на >50 кВт заряжается за минут 30-40. 170 лошадиных сил при массе 1.2 тонны, я на ней катался - пуляет как надо.
97% электроэнергии в Норвегии - ГЭС.

На вилочном погрузчике!

"Я буду апплодировать". Все производители только и сражаются за твои аплодисменты.

Соглашусь. И это логично) человек всегда и обо всем и всех судит исходя из личного опыта и того, что вокруг него.
Когда это наблюдаешь или живешь в этом, это не кажется чем то диким и фантастическим.
А если б я жила исключительно в России, то скорее всего тоже относилась бы со скептицизмом, потому что в ближайшие 20-30 лет там это точно не предвидится.
Нефть и газ это одни из главных приоритетов страны, электромобили или гибриды это прямые конкуренты на гос интересов можно сказать. Вопрос экологии в России элементарно не стоит. Так что нет смысла впускать их на рынок и развивать эту тему.