"Помогите кто-нибудь!": в Сети появилось видео из горящего Суперджета
Источник:
Вчера, 5 мая 2019 года рейс "Аэрофлота" SU1492 (Sukhoi Superjet 100), следовавший по маршруту Москва — Мурманск после взлета вернулся в столичный аэропорт Шереметьево. Экстренная посадка в 18.30 (мск) была жесткой: самолет несколько раз ударился о взлетную полосу, после чего загорелись его двигатели. В интернете появилось видео из салона горящего самолета.
Источник:
Пассажиры в панике, в иллюминаторы виден огонь, охвативший хвостовую часть лайнера.
Источник:
По предварительным данным, самолет перед посадкой был исправен, а решение вернуться возникло из-за нештатной ситуации на борту, когда пилоты обнаружили вышедшую из строя электронику. По версии авиаэкспертов причиной этому могло стать попадание молнии. Борт пришлось сажать вручную. При этом, топливные баки были заполнены - кружить над Москвой, сбрасывая керосин, сочли небезопасным. При ударе об землю, у Суперджета подломилась одна из стоек шасси, которая, возможно, пробила топливный бак, находящийся в крыле. Во время торможения при трении металла о землю авиационный керосин вспыхнул, что привело в локальному пожару в хвостовой части самолета.
О том, что происходило на борту лайнера, рассказывает стюардесса Татьяна Касаткина
Так отреагировали на жесткую посадку Суперджета работники "Шереметьево". Профдеформация или просто цинизм?
Источник:
На борту лайнера находились 79 человек: 73 пассажира и 5 членов экипажа. Как сообщили в Следственном Комитете РФ, выжили в этой катастрофе 37 человек. Всем им была оказана медицинская помощь.
Источник:
Среди погибших - 22-летний бортпроводник Максим Моисеев. Он до последней минуты спасал людей, помогая им эвакуироваться, но сам уйти из горящего самолета не успел. Бортпроводником Максим успел отработать всего один год и три месяца.
Источник:
1211 комментариев
6 лет назад
Поэтому решили садиться. Но из за недоученности они разбили самолет в ручном режиме управления. Почему они так запаниковали и решили приземлить машину во что бы то ни стало, надо разбираться.
Считаю что одна из причин в том, что пилотов сейчас не учат пилотировать. Пилотов учат жать кнопки соответствующие конкретной летной ситуации. Т.е. пока все автоматически, все идет хорошо, как только требуется ручное управление, жизнь пассажиров оказывается на волоске.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
- Мы выполнили протокол управления в ручном режиме
- Мы стали выполнять протокол посадки с увеличенным весом
- Мы выполнили оба протокола один за другим...
Они не пилотировали, они выполняли протоколы...
Я невеликий специалист в пилотировании, но, судя по видео посадки, по тому, как самолет "козлил" на полосе, в результате сломав стойку шасси, пробившую двигатель и бак, спровоцировав пожар, это тот самый случай, когда пилоты не "стрелочники". Они реально не смогли посадить борт с увеличенным весом в ручном режиме ...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Кстати, диванные хомячки не знают этого, но это сейчас очень серьезная проблема: пилотов не учат пилотировать, пилотов учат выполнять протоколы и инструкции.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
НО тот же Аэрофлот одно время хвастался что ради безопасности старается максимально использовать автоматизацию при полетах
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Было бы хорошо, если бы в такой ситации блокировались багажные полки, а на дверцах полок появлялась надпись "Беги и помогай другим!"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Я редко летаю по России, но один раз летел в Саранск. Так там пассажиры по сотовым звонить стали, как только сеть появилось, пока самолет еще в воздухе был. Они не знали, что нельзя? Конечно, знали, просто наплевали на правила.
Конечно, можно согласить, что ситуация экстремальная, думать некогда и действуют рефлексы. Только это быдло-рефлексы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Потом идет степень я король и мне все должны на работе (особенно если чиновник или власть предержащий) кто я тварь дрожащая или право имею и все, ребенок по квоте пролетает мимо операции а его место занимает мразь с деньгами за то что королю подношение занесла.
И вот апофеоз, где раньше было все бросай и помогай в беде, видя как горит дом, машина, в данном случае салон самолета, срабатывает этот инстинкт не само сохранения, который безоговорочно толкает к выходу, а я король и мое святое и человек не то что помогает, а тупо достает сумку воруя секунды (каждый кто летал, знает что и без паники выгрузка с тетями дядями важными длится минутами пока они их с верху достанут) а тут эти секунды важные для других стоит жопа в узком проходе самолета и спасает нажитое, и насрать что в конце самолета творится.
Не суди, да не судим будешь, но, как всегда, найдут виновных, погибших не вернуть, а людям с багажом жить дальше и радоваться, что хоть свое то они спасли и насрать на всех.
П.С: во времена ВОВ танкисты даже танкошлемы бросали, ибо знали если танк горит, дорога каждая секунда и нету этой секунды коннекторы связи разъединить. А тут рюкзак из бардачка …
Удалить комментарий?
Удалить Отмена