СУ-25 - летающий танк

Причём здесь стандарты по железу? Вы лучше посмотрите на стандарты активной и пассивной безопасности.

как власть сменится

Власть тут причём?

В целом согласен, кроме ресурса современных движков в 100-150ткм.
Конечно, спорить с владельцем автосервиса на эти темы то ещё дело, поэтому остаётся только противопоставить опыт владельца таксопарка :-), есть у меня такой знакомый. И он же сам и обслуживает свои машины.
Солярисы 1.4л, 1.6л, при межсервисном пробеге 15ткм у него откатывают по 300ткм. После этого они не умирают, но он уже избавляется от них по возрасту.
И это при всём том, что ютуб забит "экспертными заключениями", что движки там говно и их ресурс 100ткм.
100-150ткм выкатывали ВАЗовские движки до первой капиталки. Просто по современным двигателям на самом деле маловато достоверной статистики.
Я, как владелец Субару и кручусь в соответствующей тусовке, могу по ним сказать. Там если движок отходил первую 100ткм и с ним ничего не случилось, то можно смело рассчитывать ещё на пару сотен тысяч км. Причём это именно об относительно новых сериях, FB20 и т.д. Но, конечно, бывают вопиющие случаи масложора или вообще смерти до 100ткм. Причём, последнее время утвердилось мнение, что во многих случаях виновато игнорирование официальных рекомендаций по маслу: производитель говорит лейте 0w20, а даже официалы льют 0w30.
Другое дело, что сейчас же уже большинство двигателей в принципе не пригодны по кап.ремонты. И если ВАЗовские в итоге отхаживали после множества кап.ремонтов более 500ткм, то современные да, выбегают свои 300-400 и всё, под замену блок.
Да, старые добрые объёмные двигатели, когда с 3-5 литров снималось всего 120-200 лошадей, спору нет, условно вечные. Но в современных реалиях ресурса в 300-400ткм вполне достаточно, у большинства водителей машина устаревает по всем показателям до такого выбега.

Ага, вот соболь с навальным придут к власти и заживем