Во Владивосток прибыл самый большой в истории России круизный лайнер

Это своеобразный рекорд для российских морских вокзалов - раньше такие крупные корабли в них не пришвартовывались. Что касается причала во Владивостоке, то дноуглубительные работы, проведенные в 2018-2019 годах, явно пойдут городу на пользу. Корабль Spectrum of the Seas высадил почти пять тысяч туристов из Америки и Китая и несколько сотен россиян.

В понедельник, 9 сентября, во Владивостоке пришвартовался Spectrum of the Seas – самый большой круизный лайнер, когда-либо заходивший в порты России.

✖

«Это самое новое круизное судно во флоте компании Royal Caribbean. Лайнер доставил во Владивосток 4,7 тысячи пассажиров из Китая и США и около 200 российских пассажиров, круиз которых стартовал 6 сентября в Шанхае», - рассказал представитель морского вокзала города.

Визит корабля таких размеров стал возможен благодаря работам по углублению дна у причалов, которые проводились в 2018-2019 годах, сообщили в пресс-службе морского вокзала.

Длина круизного лайнера составляет 347 метров, ширина – 41 метр, водоизмещение – 168,8 тысячи тонн. Spectrum of the Seas вмещает до пяти тысяч пассажиров и полторы тысячи членов экипажа. На борту лайнера есть панорамная площадка, которая расположена на высоте 90 метров над уровнем моря.

Источник:

#Владивосток #круизный лайнер #морской вокзал #рекорды #туризм

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

25 сентября 1945,первый затяжной прыжок из стратосферы совершил советский парашютист Василий Романюк

Российские предприятия «намолотили в закрома Родины» рекордные

Почему не стоит ехать в Австралию?

100 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Лучший комментарий

Viejo Borracho Dikobraz

5 лет назад

Был бы рекорд кабы страна омываемая 12 морями и 3 океанами сама такие кораблики по миру пускала. А пока только дно углубляем и взлетные полосы удлинняем

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Kladbische

Viejo Borracho Dikobraz

33k

5 лет назад

Куда ходить о на них нам? У нас в тёплые моря выходов Балтика да Чёрное море. Там конкуренция такая что отбить постройку будет не реально. Садится где нибудь в Сочи или Питре и идти по городам Европы, очень не удобно и дорого получается. А базироваться сразу в Европе не логично.
Наша ниша это реки, вот для них нужны современные суда и береговая инфраструктура с привлекательными городами.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать ещё 5 ответов (из 21)

Bar0

24k

5 лет назад

Ссылка www.youtube.com

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Василий

5 лет назад

Для ребят которые кричат мол - Мы Русские такое не построим.
Большие корабли не зависимо от класса уже дано не строят на одной верфи одним государством. Одни строят части корпуса, другие занимаются машинами, третьи всё это собирают и т.д. Хозяевами таких судов становятся офшорные компании которые в принципе не имеют привязки к какой нибудь стране. Все суда ходят под "удобными" флагами каких ни будь маленьких составных государств, команда это вообще сборище всех наций, русских там тоже довольно много, это как правило механики, помощники капитанов, ценятся в палубной команде.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 100 комментариев