Как тяжелую строительную технику доставляют на высокогорье
Своим ходом подобный транспорт туда попросту не доберется, а вертолеты могут не выдержать их массу и не справиться с климатическими условиями. Эта проблема решается прокладкой специальных грузовых канатных дорог, разработанных именно для перевозки тяжелой техники. Мы предлагаем посмотреть, как выглядят эти необычные канатки и что именно они могут перевозить. Ведь такое, как правило, удается увидеть только людям, которые работают на этих объектах. И если для них подобное зрелище в порядке вещей, то для остальных это выглядит весьма необычно.
На этом снимке показана доставка самосвала на строительную площадку ГАЭС в Швейцарии. Нижняя точка, где ведется строительство, находится на высоте 811 метров над уровне моря, а верхняя — почти на 2,5 километра.
Одной из наиболее известных фирм, занимающихся разработкой и прокладкой грузовых канатных дорог, является австрийская компания Doppelmayr («Доппельмайр»).
В компании утверждают, что их канатки можно проложить на любом рельефе: в ущельях, горах, лесах, долинах, а также в районах рек и озер.
Грузовые канатные дороги могут перевозить груз массой до 40 тонн.
Груз может преодолевать пролеты длиной до 1,5 км, а наклон при транспортировке достигать 45 градусов. Суммарная протяженность транспортной секции — 10 километров.
Производительность грузовой канатной дороги может достигать 1500 тонн в час.
P.S.
К слову, собственные канатные дороги есть и у автопроизводителей. Например, вот эта канатка расположена на предприятии Фольксвагена в Братиславе. Она состоит из восьми опор, а ее протяженность достигает 425 метров. Используется для транспортировки готовых автомобилей на испытательный трек и их доставки обратно.
Источник:
15 комментариев
5 лет назад
Да ладно, немного шучу, Ми-26 всё равно такие огромные самосвалы не утянет. Молодцы австрияки, видимо спрос есть, раз есть предложение.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена