Легенды советской автомобильной промышленности: лица тех, кто это придумал
C0здaтeль Нuвы - Пeтp Мuxaйлoвич Пpycoв
19 апреля 1970 года с главного конвейера ВАЗа сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули», имевшие конструктивные аналогии с итальянской моделью FIAT-124, но собранные из оригинальных комплектующих. Соловьев Владимир Сергеевич - первый главный конструктор Волжского автомобильного завода.
Владимир Фёдорович БАРАНОВСКИЙ, Конструктор ВАЗа, создатель ВАЗ-1801-Пони - автомобиля на электротяге
Кстати, в 70-х годах на электротяге ездило множество советских автомобилей -ЛуАЗ 969 (работа конструкторско-технологической организации «Новатор», Баку, 1973 год), УАЗ 451 (совместный проект УАЗ и ВНИИЭМ Минэлектротехпрома, 1974 год), ЕРАЗ 3730 (1974 год), РАФ 2203 (РАФ совместно с калининградским ВНИИЭТ и Рижским ЭМЗ, 1975 год) и другие автомобили.
Юрий Верещагиг, создатель ОКИ
Работы по созданию автомобиля на смену ГАЗ-21 были начаты в 1958 году под руководством Александра Михайловича Невзорова
Но, важное уточнение - все производство на ГАЗе было сделано на основе технологий Генри Форда
Борис Борисович Лебедев, бывший руководитель Художественного конструкторского бюро УКЭР Горьковского автозавода - разработчик и участник разработок дизайна легковых и грузовых автомобилей, спроектированных на ГАЗе в период 1939-1981, включая "Чайку"
И еще одно имя - художник-конструктор Лев Еремеев за созданием макета будущего автомобиля «Чайка»
Работа над "Победой"
Над дизайном перспективной модели работал сотрудник Наркомата среднего машиностроения Юрий Долматовский, который, взяв за основу довоенные наработки Бродского, в частности, отказался от дополнительных секций лобового стекла, заменил выпуклую маску радиатора на плоскую, продолжающую поверхность передних крыльев, а фары — разместил в верхней части последних. Окончательный облик будущей «Победы» был выработан в работах художника-конструктора Вениамина Самойлова
Юрий Долматовский, кстати говоря, принимал участие в разработке ИЖ-2715 - знаменитые "Пирожки"/ "Каблуки"
Александр Фёдорович Андронов стоял у истоков постройки заводов АЗЛК, Иж, ВАЗ и ЗАЗ, а таке является конструктором многих автомобилей, в частности большинство моделей Москвич создано под его руководством
Владимир Петрович Стешенко, руководитель Запорожского автомобильного завода, создатель знаменитого Запорожца ЗАЗ-966 и 968М и Таврии
Над созданием Рафика - РАФ - работали две группы группа Эйсерта и группа Мейзиса. К сожалению фото самих конструкторов найти не удалось
Анатолий Маврикиевич Кригер - главный конструктор по грузовым автомобилям ЗИЛа, а также один из создателей знаменитого КАМАЗа
В верхнем ряду первый слева – Азаматов Рамиль Абдреевич, заместитель главного конструктора КАМАЗа по автомобилям, главный конструктор КАМАЗа (1987-1995).
Рядом с ним в очках – Лапшин Леонид Михайлович, который работал на КАМАЗе в должности начальника конструкторского отдела компоновок Управления главного конструктора, затем с 1986 года главным конструктором по автомобилям НТЦ.
Программисты завода КАМАЗ
Стоят слева направо
1.Чайкин Владимир Леонидович
2. Жабин Анатолий Николаевич – начальник конструкторского бюро
3. Насакина Елена Михайловна – инженер-конструктор
4. Зубков Анатолий Михайлович
5. Лавренченко Владимир Николаевич - главный конструктор по САПР (система автоматического проектирования)
6. Машков Евгений
7. Изотов Вячеслав Георгиевич
Сидят слева направо:
1.Бугаева Агния Владимировна
2. Андронова Юлия
3. Барун Владимир Наумович – главный конструктор КАМАЗа
4.Азаматов Рамиль Абдреевич – заместитель главного конструктора КАМАЗа
5. Бурдакова Людмила Николаевна – профком УГК
6. Попов Анатолий Иванович - начальник Конструкторского Бюро, заместитель секретаря парткома УГК по идеологической работе
7. Голикова Светлана Николаевна
8. Воронов Виктор Иванович
Клепацкий Борис Тимофеевич - заместитель главного конструктора МАЗа, под руководством которого было выпущено большинство МАЗовских объектов автомобилестроения
Александр Щербаков внёс большой вклад в усовершенствование серийных моделей Ульяновского автозавода. Он руководил конструкторским коллективом, создавшим перспективное семейство армейских внедорожников - УАЗ-3170/3171/3172/3972, а также УАЗ-468 и 469
Руководство завода УАЗ на сравнительных испытаниях УАЗ-3171 и L-R 90.
Опытный образец УАЗ-3171 на войсковых испытаниях.
Альберт Михайлович Рахманов, автор дизайна УАЗ-469
Конструкторский отдел УАЗа
Первоначальный дизайн-проект автомобиля "Буханка" УАЗ-450 разработал художник-конструктор НАМИ Владимир Иванович Арямов, который трудился под началом легендарного Юрия Долматовского
Источник:
30 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Ты сам сравниваешь Россию с самыми богатыми странами мира, с самыми продвинутыми товарами. А если взять сравнимую по климату, по территории, по населению страну - Канаду, то где её наука? Где её армия? Где её образование? Где её экономика? Производит ли Канада авто? Производит ли Канада свои полупроводники? А такие как экзампл сравнивают продукцию отраслей экономики России с самыми топовыми образцами МИРОВЫХ экономических гигантов. Россия ещё неплохо держится. Только таких доброжелателей, как экзампл, заткнуть и заставить трудиться на благо Родины. и всё получится.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
-СССР развалился как раз таки из-за замкнутости и командно-плановой экономики, где вместо нормального производства и конкуренции занимались вышеописанным копипастом и очковтирательством ради показателей без оглядки на рациональность.
-Россия и близко даже не в первой пятёрке экономик мира.
-В Канаде уровень жизни и достатка людей выше, лучше медицинские услуги и качественное образование, вполне себе боеспособные войсковые части и хорошее производство. Живут в ус не дуют.
-Россия неплохо держится исключительно за счёт продажи ископаемых, всё остальное либо просрано, либо разворовано, либо в зачаточном состоянии. (Кроме атомной энергетики, тут всё хорошо, но долго ли? Едем на фундаменте разработок 80-х)
Я понимаю что ты школьник, и бежишь ты-кать незнакомым людям, и брызгая слюной доказывать чужую неправоту, даже не удосужившись погуглить о том что говоришь. На будущее тебе совет: молчи - сойдёшь за умного.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Какие автомомбили выпускает Канада? Структура доходов бюджета Канады какая? Мальчик, иди... в школу.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена