В Приамурье очередной распил Века - Новый мост в Китай, а могли бы пенсионерам раздать
С момента начала строительства в декабре 2016 года прошло почти три года.
Финансирование строительства моста было осуществлено без бюджетных/государственных денег, сооружение возводит за свой счет компания-концессионер, которая рассчитывает окупить вложения за 16 лет с начала эксплуатации.
Источник:
Мост Благовещенск—Хэйхэ, станет первым автомобильным мостом между Россией и Китаем.
Помимо основного сооружения российским строителям пришлось возводить 13 км подъездных путей, из них 278 м — это мост через протоку Каникурганскую, так как трансграничный мост со стороны России начинается на острове. Протяженность дороги, ведущей к китайской половине моста, всего 6 км и без рельефных препятствий на пути.
«Это очень серьезная перспектива для нашего региона. В этом году мы провели конкурсный отбор инвестора, который будет застраивать предмостовую зону — транспортно-логистический комплекс.
Источник:
Инвестиции составят 8,5 млрд руб. Для нас этот мост открывает экспортные возможности. Амурская область — один из лидеров по производству сои в стране», — сообщил журналистам губернатор Василий Орлов.
А ведь могли, могли пойти по пути цивилизованных стран, например Киева и сверхэффективных европейских управляющих как те же Кличко.
Источник:
51 комментарий
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
И надо вернуть в империю Новороссийский, Причерноморский и Малороссийский Федеральные округа, без всяких там нац республик на общих основаниях.
У нас с Вами просто кардинально разные взгляды на желаемое будущее России и Малороссии.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
И часто случаются пароксизмы фантомных имперских болей?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А ведь до майдана уровень жизни был повыше чем в большинстве европейских стран.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена