В Китае запустили поезда без рельсов

В китайском городе Сычуань начал работать новый вид общественного транспорта - автономный безрельсовый поезд. Это, по сути, очень вместительный электробус на пневматических шинах. Он оборудован датчиками, которые считывают нанесенную на дороги специальную разметку - "виртуальные рельсы", оценивают ситуацию и прокладывают маршрут.

Футуристический поезд, который курсирует по виртуальным путям, впервые открыл свои двери для пассажиров в Сычуани, Китай. Поезд ART T1 контролирует размеры дороги и строит свой собственный маршрут в отсутствие привязки к физическим рельсам.

На реализацию проекта ушло два года. Строительство виртуальной железной дороги протяженностью 17,7 км обошлось в 1,128 млрд юаней (примерно 10 млрд рублей).

✖

Предполагается, что новый вид транспорта будут использовать 10 000 человек в день, а после расширения маршрута до соседней высокоскоростной железной дороги - 25 000 человек в день.

Максимальная скорость такого поезда - 70 км/ч, а пассажироемкость - 300 человек. Система датчиков, которой оснащен поезд, позволяет обходиться без машиниста. Все маршруты составляются автоматически. Однако в целях безопасности и на случай непредвиденных ситуаций машинист в поезде все-таки присутствует.

Ширина "виртуальных рельсов" составляет 3,75 метра и обозначена пунктирными линиями разметки, нарисованными на дороге.

По словам разработчиков, виртуальную железнодорожную систему строить гораздо дешевле по сравнению с системой трамвая или метро. По оценкам, строительство одного километра трамвайной линии в Китае обходится в 150-200 млн юаней (1,5-2 млрд рублей), а замена трамвая на безрельсовый поезд позволяет сократить эти цифры в 2-3 раза.

Источник: — переведено специально для fishki.net

#Китай #Технология будущего #безрельсовый электропоезд #китайцы молодцы #круть #общественный транспорт #сделано в китае #технологии

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Он вернулся: говорящий робот с внешностью Шварценеггера произвел фурор на СES-2020

В Китае появились роботы-патрульные, которые проверяют температуру тела пешеходов

Кредит на свободу: как изменится общество в Китае после запуска системы оценки поведения граждан

200 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Владимир Теленков

5 лет назад

Я не понял - этот просто длинный автобус?
Зачем весь этот огород с разметкой, автопилотом - в Китае нехватка водителей?

Еще раз - за 10 млрд. они сделали ровную дорогу, по которой сможет проехать эта заниженная штука, и собственно штуку - трамвай на автобусном шасси. На сдачу автопилот на минималках, но это понятно - мода сейчас на автопилоты.

В общем, похоже на проект из серии автобус на длинных ногах, чтобы проезжать над пробкой. Кто не в курсе - сначала все тоже говорили "вай-вай, какие молодцы", а потом оказалось что проект не живой и никому это не нужно, но бабосики попилили.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

alex5450

Владимир Теленков

5 лет назад

Тогда просто "макет" частной конторы таскали по улицам, тут "запустили в эксплуатацию".
Впрочем в Китае реализуются такие масштабные проекты, что можно поверить во что угодно. Деньги и силы у них есть на всё и на рациональное и на не очень.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Владимир Теленков

alex5450

5 лет назад

И что? Вон в Москве есть монорельс, он убыточный и просто "у нас есть монорельс". Он тоже работает, кстати, целая одна ветка, километров 5. Мы уже можем сказать про себя "мы можем все что угодно"? Я даже не пойму нафиг этот автопоезд нужен, что в нем такого - он быстрее, он эффективнее, его можно использовать для сообщения с бедными районами?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

alex5450

Владимир Теленков

5 лет назад

Да у нас есть монорельс. А в Китае есть дорога Пекин-Исламабад. Есть тибетская дорога. Есть, пусть купленный, но работающий маглев, а не просто покупка у швейцарцев. Когда научимся такие строить, нашим прожектам тоже в рот будут глядеть и не понимать " а нафига? Есть же троллейбус". )

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

kool79

Владимир Теленков

638

5 лет назад

> Я даже не пойму нафиг этот автопоезд нужен, что в нем такого - он быстрее, он эффективнее ....
Угадал! статью, наверное, до конца прочитал. Или случайно?

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Владимир Теленков

alex5450

5 лет назад

Все это пустые аргументы, к вопросу дела не имеют - у нас в квартире газ, ..а у нас - противогаз. Вопрос только про актуальность этого проекта.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Владимир Теленков

kool79

5 лет назад

Читал - "строительство одного километра трамвайной линии в Китае обходится в 150-200 млн юаней (1,5-2 млрд рублей), а замена трамвая на безрельсовый поезд позволяет сократить эти цифры в 2-3 раза".

На сколько дешевле будет пустить 2 автобуса на электротяге?

Как этот автопоезд будет пробираться через пробки я даже думать не хочу - может все таки лучше раскошелиться на линию метро и иметь стабильное расписание движения поездов?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

alex5450

Владимир Теленков

5 лет назад

Вы сами стали кивать на провальный "портальный проект".

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Владимир Теленков

alex5450

5 лет назад

Это как пример "удивительной" китайской мысли, где точно так же
"целенаправленно" освоили бюджетные средства на "инновации" в сфере транспорта.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

alex5450

Владимир Теленков

5 лет назад

А может просто вы не очень сильны в городской транспортной инфраструктуре? )

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Владимир Теленков

alex5450

5 лет назад

я ей пользуюсь каждый рабочий день последние лет 14, ну скажем так - чуйка вырабатывается

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

alex5450

Владимир Теленков

5 лет назад

Вы пользуетесь китайским общественным транспортом?

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Мороз

5 лет назад

Основное преимущество рельсового транспорта ,это не движение по заданному маршруту,а ОЧЕНЬ низкое сопротивление качению.Соответственно значительно меньшие энергозатраты и большая грузоподъемность.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Regerald

Мороз

10k

5 лет назад

...и износоустойчивость колёс - не надо шины менять.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 200 комментариев