Тема сайта
Авторизация
Спецпроекты
Популярное
Тоже интересное
Кое-что важное

10 "неубиваемых" велосипедов с маркировкой "сделано в СССР"

alksniss
167154
5 лет назад · 71976 просмотров
Велосипеды, на которых прошла наша, или наших родственников молодость, велосипеды с фантастической, по современной мерке, надёжностью. Велосипеды, протектор шин которых не стирался в течение всего срока эксплуатации изделия, велосипеды, которые далеко не каждый "рождённый в СССР"променял бы сейчас на новый китайский аналог...

Источник:

Fishki в Телеграм
Посты на ту же тему
321 комментарий
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Игорь Лашкевич
4

5 лет назад
Неубиваемые? Эта характеристика наверное только в комплекте со старческим маразмом могла прийти. Из того, с чем сталкивался лично я.
Орлёнок: лопнувшая пополам рама. После сварки разваливалась через месяц по шву.
ММВЗ, модель взрослик обычный. Клинья могли неделю покатушек не выдержать!!! В остальном чугуний, толстенная цепь, жил долго но плохо.
Турист. Сраный пластилиний. Заднее перо лопнуло, крепление для переключателя лопнуло. Сам переключатель требовалось перебирать и смазывать хорошо если раз в пару недель. При силовом педалировании рама гнулась дугой. Обода править приходилось пару раз за лето точно. Вес опять таки чуть меньше танка.
Старт-шоссе. Уже похоже на велосипед. Но трещётка... Родные пружины ломались практически сходу, на замену ставили отрезки ниппельной резины под лепестки трещётки, но в произвольный момент их после такого могло заклинить и оставался только свободный ход. Что неимоверно доставляло километрах в 30-40 от города. Трубки опять таки прокалывались каждые километров 500, так что менять надо было по 2-4 штуки в месяц. В итоге путём обмена с местными велосекциями, магазином и мастерской я его довёл до ума, но от родного оборудования осталась рама, тормоза (если поменять колодки вполне нормальные) и руль. Всё остальное пошло под замену. А, ну передняя вилка тоже осталась от старт-шоссе только уже другого. Родная лопнула.
А потом я купил простую мериду модель matts 40v и забыл про все эти проблемы как страшный сон. Раз в год перебрать и ездишь. Для сравнения даже спорт шоссе приходилось раз 5-6 за сезон разбирать, мыть подшипники, накладывать новую смазку и т.д.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Показать 321 комментарий

На что жалуетесь?