10 "неубиваемых" велосипедов с маркировкой "сделано в СССР"
Двухколесные легенды советских дворов, улиц и площадей, а также сельских колхозных просёлков.
1. Украина. ХВЗ
Велосипед для взрослых дорожный “Украина” изготавливался на велозаводе имени В. И. Петровского в г. Харькове.
Назначение: для туристических поездок, деловых и прогулочных поездок по дорогам с различным покрытием.
2. Урал. ПВЗ
«Урал». Ещё один бренд Пермского машиностроительного завода (ПМЗ). Но если «Кама» была складным велосипедом, то «Урал» представлял собой почти вершину советского велостроения, тяжёлый дорожный велосипед.
3. Турист. ХВЗ
«Турист». Бренд Харьковского велосипедного завода. Основан завод в 1923 году и существует по сей день, производя велосипеды «Украина», Tiger, Junior и ряд других.
4. Спутник. ХВЗ
«Спутник». Недолго выпускавшийся — всего-то с 1964 по 1968 год — на Харьковском велозаводе велосипед для взрослых.
5. Старт-шоссе. ХВЗ
Велосипед 155-411 “Старт-шоссе” изготавливался по заказу Федерации велоспорта СССР Харьковским велосипедным заводом им. В. И. Петровского.
Годы выпуска: 1976–1979 и 1981–1986.
6. Салют. ПМЗ
Велосипед «Салют» является символом советской велосипедной индустрии. Этот двухколесный байк умеет складываться на две части, что явно облегчает транспортировку и делает его удобной туристической моделью. Сама конструкция рассматриваемого велосипеда напоминает «Каму». Главным отличием между ними являются увеличенные колеса «Салюта».
7. Школьник. ГАЗ
«Школьник». Бренд Горьковского велосипедного завода, входящего в объединение ГАЗ. Предназначались «Школьники» для детей школьного возраста (как нетрудно догадаться по названию) и производились с 1956 по 1996 год. Сам завод делал велосипеды с 1940-го.
8. Орлёнок. ШВМЗ (в дамском исполнении)
«Орлёнок». Аналог горьковского «Школьника», только производившийся на Минском мотовелозаводе, а позже — ещё и Шяуляйским велосипедно-моторным заводом (ШВМЗ).
9. Кама. ПМЗ
«Кама». Бренд Пермского машиностроительного завода (ПМЗ), который позже назывался «Велтой», а ныне — это бренд Forward, прямой наследник «Камы». Завод существовал с 1939 по 2006 год.
10. Аист. ММВЗ
«Аист». Бренд Минского мотовелозавода (ММВЗ), основанного в 1947 году. Что интересно, ММВЗ существует по сей день и прекрасно производит современные велосипеды под тем же брендом — Aist, просто находится уже в другой стране, Беларуси.
Источник:
321 комментарий
5 лет назад
Орлёнок: лопнувшая пополам рама. После сварки разваливалась через месяц по шву.
ММВЗ, модель взрослик обычный. Клинья могли неделю покатушек не выдержать!!! В остальном чугуний, толстенная цепь, жил долго но плохо.
Турист. Сраный пластилиний. Заднее перо лопнуло, крепление для переключателя лопнуло. Сам переключатель требовалось перебирать и смазывать хорошо если раз в пару недель. При силовом педалировании рама гнулась дугой. Обода править приходилось пару раз за лето точно. Вес опять таки чуть меньше танка.
Старт-шоссе. Уже похоже на велосипед. Но трещётка... Родные пружины ломались практически сходу, на замену ставили отрезки ниппельной резины под лепестки трещётки, но в произвольный момент их после такого могло заклинить и оставался только свободный ход. Что неимоверно доставляло километрах в 30-40 от города. Трубки опять таки прокалывались каждые километров 500, так что менять надо было по 2-4 штуки в месяц. В итоге путём обмена с местными велосекциями, магазином и мастерской я его довёл до ума, но от родного оборудования осталась рама, тормоза (если поменять колодки вполне нормальные) и руль. Всё остальное пошло под замену. А, ну передняя вилка тоже осталась от старт-шоссе только уже другого. Родная лопнула.
А потом я купил простую мериду модель matts 40v и забыл про все эти проблемы как страшный сон. Раз в год перебрать и ездишь. Для сравнения даже спорт шоссе приходилось раз 5-6 за сезон разбирать, мыть подшипники, накладывать новую смазку и т.д.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена