5 самых опасных самолетов СССР

Боевая авиация СССР всегда тревожила Запад. Советские конструкторы умудрялись создавать действительно мощные, уникальные машины. Некоторые модели оказывались настолько успешными, что активная эксплуатация их продолжалась и в России.
Американские эксперты даже составили список самых опасных боевых самолетов Советского Союза, от маневренных истребителей до стратегических бомбардировщиков.

5. МиГ-3

МиГ-3, высотный истребитель времен Великой Отечественной, попал в список за маневренность — по этому параметру самолет превосходил все существующие на тот момент аналоги.

4. МиГ-21

МиГ-21 получил признание как самый массовый истребитель третьего поколения. Созданный еще в 1950-х годах, он эксплуатировался почти до самого распада СССР.

✖

3. Ил-2

Легендарный Ил-2 с несущим бронекорпусом был легендой и без признания западных экспертов. Не зря летчики прозвали этот самолет «летающим танком» — защита истребителя была беспрецедентной.

2. Су-27

Су-27, принятый ВВС СССР на вооружение в 1985 году выбирают военные летчики разных стран. Сейчас его по лицензии производят в Индии и Китае, стоит Су-27 на вооружении Индонезии и Вьетнама.

1. Ту-160

Первое же место в рейтинге самых опасных самолетов занял советский стратегический бомбардировщик, Ту-160. Быстрый (в два раза быстрее знаменитого американского B-52), тяжеловооружённый (барабанные пусковые установки с аэробаллистическими гиперзвуковыми ракетами) и способный запустить с борта ракеты с ядерной боеголовкой Х-55МС, мощность которой составляет 200 килотонн. Дальность полета такой ракеты — 3 000 километров: Ту-160 способен накрыть нужную цель в любой точке мира.

Источник:

#авиация #интересно #самолет

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

30 снимков грандиозного скопления техники, снятых с высоты птичьего полета

Самолеты Второй мировой теперь можно рассмотреть во всей красе

Самолет, который сделал мир меньше: "Боинг-747" отмечает юбилей

35 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Pravednik84

5 лет назад

Ну давайте пробежимся по военному и слегка довоенному периоду.
Миг-3 откровенно унылое дерьмо, его назначили высотником просто потому что назначили. Если выбирать из этого периода, то это либо что то из семейства ЯКов, либо из ЛАвочкиних, сразу говорю что моё решение спорное, но я ставлю на ЛАвочкина.
Теперь про раннюю реактивную авиацию (до МИГ-21 включительно) - МИГ-21 действительно хороший самолёт, но у него было множество примерно равных, если даже не более крутых конкурентов и ресурс модернизации был почти исчерпан ещё на стадии начала проектирования. Мой выбор - МИГ-15, конечно конкуренты ему были, но на начало его создания их было ничтожно мало, он обладал относительно большим ресурсом модернизации.
Ну и про истребительные свойства ИЛ-2 среди комментаторов не прошёлся только ленивый))))

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Владимир

Pravednik84

5 лет назад

Положим, МиГ-3 вполне себе высотный перехватчик, по конструктивным решениям вполне себе превосходящий Як-1. К тому же он самый быстрый в своем классе на тот момент. Но, блин, назвать его высокоманевренным мог только тот, кто считает Ил-2 истребителем!

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Pravednik84

Владимир

5 лет назад

Тут маленькая проблемка - он может и неплохо чувствует себя на больших высотах (в чём я сомневаюсь), но он их может достичь только практически полностью израсходовав топливо - там как измеряли его скороподёмность? Он подлетит немного, затем долго охлаждает движок, затем ещё немного... Это феерически дутый на стадии приёмки высотник, некоторые полагают что его назначили высотником отнюдь не инженеры, а политики, вот что не жаль и в предстоящей войне мало пригодится - вот то мы и назначим высотником тупо на страх врагам.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Владимир

Pravednik84

5 лет назад

С чего вы взяли эту чепуху можно узнать?
"Дальность полета МиГ-3 проверялась по маршруту Чкаловская - Сейма - Чкаловская - Москва (Центральный аэродром) - Чкаловская общей протяженностью 710 км на высоте 7860 м со скоростью 574 км/ч (0,9 от максимальной) на оборотах мотора 1950 об/мин. При этом высотным корректором не пользовались, так как согласно инструкции по эксплуатации мотора АМ-35А, выпущенной заводом No.24, до высоты 8000 м это не разрешалось....Таким образом, с учетом оставшихся 64 кг дальность полета второй машины составила 857 кг... Полученная дальность полета была на 143-180 км меньше заданной Постановлением СНК. В связи с этим военные предложили НКАП довести ее до 1000 км"
http://airwar.ru/enc/fww2/mig3.htmlhttp://airwar.ru/enc/fww2/mig3.html

Вообще-то нормальная дальность для МиГа-3 (и ЛаГГ-1, Яковлеву этого "счастья" удалось избежать) - 1000 км. Для сравнения: Bf-109E - 450 км, и он вполне мог воевать на этих же высотах, была даже высотная версия.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

sgb66

Pravednik84

17k

5 лет назад

МиГ-3 вполне на уровне своего времени. На начало ВОВ один из лучших наших истребителей.
МиГ-21 имел большой ресурс для модернизации. Китайцы свой J-7 аж до начала 2000 модернизировали.
Ну и не Миг-15, а МиГ-17 тогда.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Pravednik84

sgb66

5 лет назад

Именно что один из лучших, Як-1 был лучшим, после него шли ЛАГГ (после серьёзной модернизации из них получились ЛАвочки), затем Ишаки, затем ПЕшки (у них хоть дальность), и на последнем месте МИГи - ни вооружения, ни высотности, да и скорость под вопросом.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

sgb66

Pravednik84

17k

5 лет назад

Да хрен там. МиГ зарезали забрав моторный завод под Ил.
Як имел кучу врожденных дефектов и его допиливали до конца 1941-го. Яковлев применив административные рычаги забрал под свои истребители кучу заводов.
ЛаГГ до середины 1942 был середнячком. Лишь использовав наработки Поликарповского КБ из него смогли сделать отличный истребитель.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Жупел - Кипучая сера

15k

5 лет назад

С каких это пор ИЛ2 стал истребителем? Вообще то это штурмовик!

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 35 комментариев