Сколько бы стоили самые известные авто СССР сейчас
Чтобы узнать, сколько стоили бы авто времен СССР в пересчете на современные деньги, пришлось конвертировать советский рубль и рубль РФ. Для этого за основу взяли прожиточный минимум в 1975 году и нынешний его размер в России. Если в СССР он был приблизительно равен 40 рублям, в 2020 году он составил 11 185 рублей - таким образом, 1 рубль СССР примерно равен 279,6 действующих рублей РФ. И вот что получилось...
Жигули ВАЗ-2101
В 1975 году "Копейка" стоила 5620 рублей, сегодня за нее пришлось бы отдать 1,47 млн рублей. Собственно, за эту сумму можно приобрести одну из топовых комплектаций Skoda Octavia.
Запорожец ЗАЗ-966
"Ушастый" был самой доступной советской машиной. Стоил он в СССР 3000 рублей - эту сумму можно было накопить, да и купить его было легче, чем другие авто. Если перевести стоимость "Запорожца" на современные деньги, то сейчас за эту машинку пришлось бы отдать 838 тысяч рублей - столько же, сколько стоит сейчас Renault Sandero в люксовой комплектации или Kia Picanto.
Иж Москвич-412
В 1975 году это авто стоило 4936 рублей, в пересчете на нынешние деньги за машину пришлось бы отдать 1,38 млн рублей, что равноценно стоимости Nissan Qashqai с "механикой" и 2-литровым 144-сильным мотором.
УАЗ-469
"Внедорожник" СССР в 1975 году продавался за 7000 рублей - сейчас он бы стоил 1 957 200 рублей. Кстати, частным лицам УАЗ купить с завода было невозможно - приобрести его можно было лишь с рук, списанным или почти убитым, потому цена на него ориентировочная.
"Волга" ГАЗ-21
Самый роскошный автомобиль СССР производился до 1970 года, стоила тогда эта машина баснословных денег - 8500 рублей (2 376 600 рублей РФ) - столько же, во сколько сейчас оценивается топовая Toyota Camry или Skoda Superb.
ГАЗ-24 Волга
Мечта любого советского гражданина и стоила как чугунный мост - 10000 рублей (в среднем). Сейчас за нее пришлось бы отдать 2 796 000 рублей.
Источник:
281 комментарий
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Цены на автомобили внутри СССР были завышенными. Это было сделано для того, чтобы вымывать у советских граждан наличные.
И речь тут как раз о начале-середине 70-хх. Дело в том, что советская промышленность не могла обеспечить повышенный спрос населения. Именно в это время (начало-середина 70-хх) благосостояние советских людей кардинально улучшилось. Более того, т.н. "реформы Косыгина" по введению в экономику понятия "рентабельность" привело к тому, что деньги получили то значение, которое они имели на Западе, т.е. не как эквивалент труда, а как эквивалент доступных благ.
И у людей появились деньги и, более того, люди стали стремиться накапливать деньги. Но у советской промышленности не было такого количества товаров, которые можно было бы обеспечить этими деньгами.
Необходимое количество товаров и услуг можно было получить на прожиточный минимум. То есть на те самые 40 рублей вполне себе можно было жить. Но это были НЕОБХОДИМЫЕ товары и услуги. А вот СВЕРХ-НЕОБХОДИМОГО советская промышленность не могла обеспечить.
Читая материалы тех лет, например материалы съездов партии, постоянно видим: "Обеспечить возросшие потребности советского человека". Именно с этой целью СССР стал закупать шмотки и электронику зарубежом: деньги у людей есть а потратить их они не могут.
Таким образом, можно с достаточно долей достоверности утверждать, что цена на автомобили (товары сверх-необходимого) была завышена. И завышена она с целью уменьшения покупательской способности, вымывания наличных денег у населения.
А это, кроме всего прочего, означает, что эта самая покупательская способность была очень высокой, вполне сравнимой с современной.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена