Волга — ГАЗ-21. Легенда советского автопрома
Опытная партия «Волг» готова к испытаниям. Кстати, форма решётки радиатора, в дальнейшем, претерпела изменения. Г.К. Жукову не понравился хищный оскал машины и решётку пришлось заменить.
Буквально за несколько недель была разработана другая форма решётки. Но, в дальнейшем, она не получила распространения.
Первая серия (со звездой) стала самой редкой моделью. Всего было выпущено около 30 тысяч таких машин.
Самая большая красота — внутри. Мягкий удобный диван, роскошный дизайн, а футуристическая полусфера-спидометр напоминала крайслеровские модели 50-х.
Авто для начальников и представителей спецслужб — ГАЗ-23.
Внешне ничем не отличается от предыдущих моделей. Зато внутри более мощный двигатель.
Вот гордость всех водителей Волги — фигурка оленя.
Несмотря на то, что при большой скорости и при дожде струя воды била прямо в лобовое стекло, но автолюбители холили и лелеяли эту фигурку.
Источник:
20 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Вы хоть поняли, что сами написали...
Страна пережила 1 мировую в купе с революцией, голод, Великую отечественную, и выпускала такие авто...
Капиталистическая система хозяйствования создала сотню подобных автомобилей. Плюс сотню менее престижных, плюс сотню более престижных и качественных.(с).
Разве это сложно?
Они ограбили весь мир, что сша, что велики, все нажились ещё и на этой войне...
Для кого война, а для кого и мать родна
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена