Проблема в конструктивных особенностях. "Союз"-это уже вчерашний день.Одно из существенных отличий Dragon от одноразового "Союза" - в том, что он многоразовый корабль. То есть вернувшись из полета, пассажирская капсула "Дракона" не утилизируется, как одноразовый спускаемый отсек "Союза", а устанавливается на новом ракетоносителе Falcon-9 и отправляется в новый полет. Для этого капсула покрыта многоразовой теплостойкой обшивкой, способной несколько раз выдерживать высокие температуры при спусках в плотных слоях атмосферы.
Также для этого Dragon, кроме традиционной парашютной системы приземления, снабжен посадочными двигателями, спрятанными под обшивкой корабля, котоые позволяют совершить мягкую и точную посадку на Земле или, например, на Марсе:
Особо нужно отметить экономическую составляющую: стоимость одного места на "Драконе" дешевле для NASA, чем места на "Союзе" 20млн$ на "Драконе" и 80млн$ на "Союзе" -есть разница?
ну на самом деле не всё так нарядно, как на бумаге... после посадки модуль нужно практически полностью перебирать заново, с частичной или полной заменой двигателей, что не сильно дешевле поточного изготовления заново, если не дороже. и то что ценник ниже - тоже только слова, потому что ВСЁ что говорят пиндосы нужно делить на десять, потому как ВСЁ что выходит с их конвейера в разы дороже мировых аналогов.
Кгхм. А какие интересно нужно провести работы прежде чем уже слетавший "Дракон" установить на новый носитель? Есть такая информация? Это раз. Печальные последствия использования многоразовой теплостойкой обшивки в полной мере испытал на себе экипаж Колумбии, земля им всем пухом. Это два. Ну и три. Любой экономист скажет, что делать выводы о экономической эффективности можно будет только после достаточно продолжительной фактической эксплуатации. Так что запустить-то они запустили. Молодцы, ничего не скажешь. Но петь дифирамбы пока рановато.
Не видно никакого завтрашнего дня в Crew Dragon. Считать его многоразовым - это не понимать очевидные вещи.
Первая ступень повторно используется только на бумаге - на повторный запуск идет по-существую новая ступень после завода и загрузки топлива.
Многоразовая пассажирская капсула Crew Dragon? Смешно говорить о многоразовом корабле, когда по классической схеме на парашютах возвращается только капсула, а служебный модуль сбрасывается и сгорает в атмосфере.
Повторно используют спускаемую капсулу? Еще смешнее. Вы думаете спускаемые аппараты "Союзов" оставляют в степях Казахстана. Везут обратно на завод. Из них там делают новые. Но никому в голову не приходит идея называть "Союзы" многоразовыми.
Какие двигатели под Crew Dragon для мягкой посадке на Земле и на Марсе? Какую чушь Вы пишите. Это было только в прожектах. Давно разработчики от этого оказались по причине сложности и неосуществимости на данном технологическом этапе.
48 комментариев
5 лет назад
Рогозину надо по шапке надавать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
а не ..................................................
.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Также для этого Dragon, кроме традиционной парашютной системы приземления, снабжен посадочными двигателями, спрятанными под обшивкой корабля, котоые позволяют совершить мягкую и точную посадку на Земле или, например, на Марсе:
Особо нужно отметить экономическую составляющую: стоимость одного места на "Драконе" дешевле для NASA, чем места на "Союзе" 20млн$ на "Драконе" и 80млн$ на "Союзе" -есть разница?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
То есть государство (американские налогоплательщики) продотировало Маска, и после этого еще по 20 млн за каждое место платит? Не долбо...бы ли?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Первая ступень повторно используется только на бумаге - на повторный запуск идет по-существую новая ступень после завода и загрузки топлива.
Многоразовая пассажирская капсула Crew Dragon? Смешно говорить о многоразовом корабле, когда по классической схеме на парашютах возвращается только капсула, а служебный модуль сбрасывается и сгорает в атмосфере.
Повторно используют спускаемую капсулу? Еще смешнее. Вы думаете спускаемые аппараты "Союзов" оставляют в степях Казахстана. Везут обратно на завод. Из них там делают новые. Но никому в голову не приходит идея называть "Союзы" многоразовыми.
Какие двигатели под Crew Dragon для мягкой посадке на Земле и на Марсе? Какую чушь Вы пишите. Это было только в прожектах. Давно разработчики от этого оказались по причине сложности и неосуществимости на данном технологическом этапе.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена