Что сделал "Роскосмос" пока Маск делал пилотируемый Crew Dragon
Оценивать то, что было сделано можно по разному. Кто-то считает, что при текущем финансировании это нормально, а многие справедливо считают, что можно было и более рационально тратить эти немногие по сравнению с американскими программами деньги. Давайте все же посмотрим, что было сделано...
Что же сделала РКК "Энергия", как часть Роскосмоса, за эти 20 лет:
1. Смотрим таблицы.
2. Основная деятельность – модернизация и увеличение экономической эффективности, удобства эксплуатации и полезной нагрузки ПКК "Союз" и родственному ему ТКК "Прогресс".
3. Главные достижения – увеличение объемов и массы доставляемых грузов на орбиту, к станции МКС.
4. ПКК и ТКК "Энергии" на сегодня выполняют следующие задачи:
а) Доставка и возврат экипажей МКС.
б) Доставка грузов (топлива, провизии, воды, воздуха, инструментов и т.п.) на МКС и возврат грузов с неё на Землю.
в) Использование ПКК и ТКК в качестве дополнительных помещений станции.
г) Использование ПКК "Союз" в качестве спасательного корабля.
д) Использование ТКК и ПКК для подъема и коррекции орбиты МКС. До сих пор это получалось только у российских кораблей, а также у кораблей ЕКА и КАЯ – США после отказа от Space Shuttle потеряли эту возможность.
е) Использование энергосистем ПКК и ТКК для нужд экипажа.
ж) и многое другое.
5. Поколение за поколением, российские КК становятся всё надёжнее и эффективнее – за 20 лет ПН, доставляемая ими увеличилась до 20%, а топлива – почти вдвое. Созданы новые системы доставки готовых модулей к МКС на базе ТКК "Прогресс". Создан и испытан первый беспилотный возвращаемый транспортный корабль на базе "Союза".
Главной претензией к Роскосмосу со стороны адептов Илона Маска является затягивание сроков разработки нового пилотируемого транспортного космического корабля "Федерация".
Проект ПТКК "Федерация" – это сложный, масштабный проект нового корабля. Мы можем сравнить его по стоимости и сложности не с "Драконом" Илона Маска. Всё же, "Crew Dragon" – это машина меньших масштабов, с меньшим экипажем и куда меньшими возможностями (смотри таблицу выше). Его нужно сравнивать с другим американским проектом – "Орионом". Хотя возможности "Федерации" несколько превышают возможности "Ориона".
Проект "Орион" начала разрабатываться раньше "Федерации" – в далеком 2006-м году. Первый его и единственный пока испытательный полёт произошёл в 2014-м году, с тех пор уже 6 лет изготавливается второй его экземпляр с большим количеством доработок и изменений.
Ну, а стоимость разработки и первого пилотируемого корабля проекта "Орион" в сумме обещает превысить аналогичный показатель для "Федерации" в 7(!) раз.
Ну и очередной раз напомню. Когда США летали шаттлами в космос мне тоже это казалось это "намного круче, понтовее, современнее, чем у России". Мол вон как они умеют, а мы нет. Но мы знаем чем все это закончилось. Поэтому для оценки любой технологии, а тем более космической, нужно время.
Источник:
93 комментария
4 года назад
Автор, ты бы хоть ссылку на мою оригинальную статью дал.
Я, конечно, и раньше знал, что Ваня Кемеров не проверяет источники, но не до такой же степени!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Интересно, с остальным у Маска тоже так же?
Вроде как Боинг, а на деле - Роскосмос
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
----------------
И что?
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
"Энергия" одна из более чем двух десятков компаний, которые производят комплектующие, сам адаптер собирается в Хюстоне.
На счет стыковки с русским сегментом, это интересно... В принципе в российском сегменте 4 порта, может они приделали адаптер к одному из них тоже? Но тогда это значит, что придется менять стыковочный узел на союзе, так как у них, вроде как SSVP стандарт.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Российский модуль должен стоять на российском корабле, а американский на американском. А не так: везде российские модули.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена