А ведь в СССР конструкторские бюро и заводы не держались за импортные комплектующие, все разрабатывали и производили сами. А сейчас даже с одним самолетом справиться никак не могут (имеется в виду довести до серийного производства). Может быть стоит просто признать, что самостоятельно современный пассажирский самолет они построить не могут, потому как просто мозгов нету?
+ Пилон двигателя - расчёт и разработка в МАИ. Копмпозитные материалы, используемые на крыле и фюзеляже - ВИАМ.
А вот композитные материалы для кессон-баков разработали и делают японцы - до сих пор текут.
Угу. Только почему-то половина силового конструктива Boeing 787 Dreamliner проектировали российские инженеры в Московском офисе Боинга.
===
Угу. Только вот почему-то российские инженеры, работающие в офисе Боинга, не материализовались с Марса, а пришли в массе своей из уничтоженных в России КБ! Того же Туполева!
Дмитрий, мне кажетсо, то что кто-то у нас что-то продувал ещё не делает нас конструкторами хороших самолётов. Это всего-лишь означает, что пользование нашей аэродинамической трубой дешевле, чем ихней.
Московский офис означает, что сам Боинг нашёл спецов и дал им работу.
Это не означает, что эти спецы сейчас в России и работают на страну. Среди русских много умных, это не секрет, но их тоже нужно организовать, занять работой и создать условия, чтобы они работали. Ничего этого нет.
Единственное, что делает нас хорошими конструкторами - это хорошие конструкции, которых, в общем, не видно. Один самолёт за столько лет, да ещё и не в эксплуатации - да ёпти. Сколько можно?
...самолет они построить не могут, потому как просто мозгов нету...
Дело не в мозгах. А в технологиях. В ДОСТУПНЫХ технологиях. Взять к примеру электронные компоненты самолёта. Россия не выпускает НИ ОДНОЙ модели современного смартфона. Куда уж ей выпускать электронные блоки для самолёта (а они на порядок сложнее мобильников). То же самое по двигателям, композитным материалам, металлам. К сожалению сейчас Россия это отсталая страна в плане современных авиационных технологиях. Так что дело не в мозгах или их отсутствии. А в "консерватории, в которой надо что то подправить"...
104 комментария
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
А вот композитные материалы для кессон-баков разработали и делают японцы - до сих пор текут.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
===
Угу. Только вот почему-то российские инженеры, работающие в офисе Боинга, не материализовались с Марса, а пришли в массе своей из уничтоженных в России КБ! Того же Туполева!
Гордишься?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Московский офис означает, что сам Боинг нашёл спецов и дал им работу.
Это не означает, что эти спецы сейчас в России и работают на страну. Среди русских много умных, это не секрет, но их тоже нужно организовать, занять работой и создать условия, чтобы они работали. Ничего этого нет.
Единственное, что делает нас хорошими конструкторами - это хорошие конструкции, которых, в общем, не видно. Один самолёт за столько лет, да ещё и не в эксплуатации - да ёпти. Сколько можно?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Дело не в мозгах. А в технологиях. В ДОСТУПНЫХ технологиях. Взять к примеру электронные компоненты самолёта. Россия не выпускает НИ ОДНОЙ модели современного смартфона. Куда уж ей выпускать электронные блоки для самолёта (а они на порядок сложнее мобильников). То же самое по двигателям, композитным материалам, металлам. К сожалению сейчас Россия это отсталая страна в плане современных авиационных технологиях. Так что дело не в мозгах или их отсутствии. А в "консерватории, в которой надо что то подправить"...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена