Я, собственно, чайник (36 лет стажа), и я тоже не понял, почему моторное масло за месяц простоя должно превратиться в сгущенку. Стало быть, масло в магазинах более одного месяца.... Ужос!
Я ещё многого не знаю.
Вы,наверное, не знаете, что масло бывает минеральное, полусинтетическое, синтетическое. А ещё двигатель может быть неисправен и в масло могут попадать продукты из камеры сгорания и системы охлаждения. При таких условиях масло в пюре может гораздо раньше превратиться.
на заводе у нас на дежурке 3ое водил . один в цеху краску епнул и залил в 5литровую канистру . забыл забрать . оставил в пазике . сменился ушел домой . пришел напарила помотрел уровень маслса . мало . долил . канистра с под масла . уехал по работе . назад на веревке притащили . двиг стуканул . все масляные каналы проволокой калупали . мыли бензином поддон весь двиг
В данном случае причина важна только для сервиса. На фото явно эмульсия из-за попадания другой жидкости (антифриза, омывайки, просто воды) в моторное масло
Про "потемнеет немного" - вы явно не в курсе.
Любое масло имеет присадки, которые срабатываются со временем. Говоря про синтетику - при пробегах от 0 до 13000 (примерно) км будет уменьшаться вязкость и щелочное число, сработаются моющие присадки. После 13000 км вязкость будет повышаться (масло будет полимеризоваться), перестанет мыть, будет повышаться кислотное число. При пробегах больше 20 тысяч масло практически утратит свои смазывающие свойства и начнет окислять покрытие движка. При пробегах несколько десятков тысяч масло полимеризуется настолько, что перестанет прокачиваться через систему VVT и масляный фильтр, разбрызгиваться форсунками охлаждения поршней, затем движок клинит из-за засорения маслоприемника и последующего масляного голодания, КОНЕЦ https://www.drive2.ru/o/b/490778011247837781/https://www.drive2.ru/o/b/490778011247837781/
На обычной минералке КОНЕЦ наступит пораньше раза в полтора
Я бы не говорил, если бы не имел с этим дела лично. Но, в любом случае, спасибо за консультацию.
П.С. Жаль не сохранил фотку своего движка со снятой клапанной крышкой, когда на пробеге 180 т.км менял её прокладку. Было там примерно так (фото из интернетов). Продал машину с пробегом в 240 т.км, масло менял за этот пробег раза четыре. Правда доливал потихоньку, ибо уходило.
За 60000 тысяч пробега любое масло оставит такой нагар, что вот эта вот фотка из интернетов даже близко не лежала. Это технологически невозможно. Вообще никак.
Через 60 тысяч оно уже не сливается, а кусками выпадает. Один раз щуп не мог вытащить на RAV4 - он нагар так забил трубку щупа, и сам щуп в ней стоял, будто бетоном залитый.
Я уважаю ваше мнение, как человека близко знакомого с техникой, но я такую картину увидел своими глазами, когда снял клапанную крышку. Признаюсь, сам был несколько удивлён, но факт остаётся фактом.
П.С. А по поводу "невозможно" вспомнился старый анекдот:
Одного мудреца спросили:
- Как вам удается все время оставаться таким спокойным, умиротворенным и счастливым?
- Всё просто, - ответил мудрец, - я никогда ни с кем не спорю
- Никогда и ни с кем?? Но это же невозможно!
- Ну, невозможно так невозможно...
156 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Я ещё многого не знаю.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Любое масло имеет присадки, которые срабатываются со временем. Говоря про синтетику - при пробегах от 0 до 13000 (примерно) км будет уменьшаться вязкость и щелочное число, сработаются моющие присадки. После 13000 км вязкость будет повышаться (масло будет полимеризоваться), перестанет мыть, будет повышаться кислотное число. При пробегах больше 20 тысяч масло практически утратит свои смазывающие свойства и начнет окислять покрытие движка. При пробегах несколько десятков тысяч масло полимеризуется настолько, что перестанет прокачиваться через систему VVT и масляный фильтр, разбрызгиваться форсунками охлаждения поршней, затем движок клинит из-за засорения маслоприемника и последующего масляного голодания, КОНЕЦ
https://www.drive2.ru/o/b/490778011247837781/https://www.drive2.ru/o/b/490778011247837781/
На обычной минералке КОНЕЦ наступит пораньше раза в полтора
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
П.С. Жаль не сохранил фотку своего движка со снятой клапанной крышкой, когда на пробеге 180 т.км менял её прокладку. Было там примерно так (фото из интернетов). Продал машину с пробегом в 240 т.км, масло менял за этот пробег раза четыре. Правда доливал потихоньку, ибо уходило.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
П.С. А по поводу "невозможно" вспомнился старый анекдот:
Одного мудреца спросили:
- Как вам удается все время оставаться таким спокойным, умиротворенным и счастливым?
- Всё просто, - ответил мудрец, - я никогда ни с кем не спорю
- Никогда и ни с кем?? Но это же невозможно!
- Ну, невозможно так невозможно...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена