Страсть к автомобилям на государственном уровне: гаражи трех вождей
Маленькие слабости есть у всех - кто-то любит брошки, кто-то окошки. А еще есть те, чьи слабости появились в результате их деятельности - ведь какой вождь без собственного транспортного средства, а тут еще и возможности пополнить личный гараж...
Ленин очень любил автомобили. Turcat-Mery 28 - первый из многочисленного собрания вождя. Был угнан, а затем найден на финской границе
Автомобиль был расстрелян в момент покушения на Ленина - восстановлению не подлежал
Автомобиль в наглую был угнан вышедшими на дорогу контрабандистами. даже восклицание самого Ленина "Да что вы делаете! Я же Ленин" никак не помогло, машину угнали. Говорят затем на ней было совершенна масса налетов и ограблений
В 1921 году на Путиловском заводе специально для главы государства на основе шасси «Серебряного призрака» с кузовом от ателье Continental были построены единственные в мире автомобильные сани на базе Rolls-Royce. Ленину после покушения Каплан, требовались длительные прогулки на свежем воздухе и только эта машина выдерживала бездорожье. На этой же машине доставили гроб с телом Ленина
Гитлер, не смотря на то, что не умел водить, обожал автомобили. Автомобиль, имевший длину шесть метров, весил 5,5 тонн, было выпущено всего 117 штук, 4 из которых приобретены для рейхканцелярии
С переднего сиденья Mercedes-Benz G4 фюрер приветствовал солдат и информировал их о ходе победоносной для Рейха кампании 1939–1940 годов
Машину Гитлер не любил и ездил в ней крайне редко
А вот Майбах он обожал, даже, по легенде, лично поучаствовал в его дизайне.
После получения во владение Buick 90 Limited молодой партийный работник стал заядлым автомобилистом. К своему закату генсек владел почти полусотней разнообразных машин. Леонида Ильича называют главным автомобилистом СССР
В его гараже был Rolls-Royce Silver Shadow (1968), Maserati Quattroporte (1968), Mercedes-Benz 600 Pullman (1969) , Cadillac Eldorado (1972) и Lincoln Continental (1973), Nissan President (1973), Rolls-Royce Silver Shadow и т.д.
ЗИС-115, созданный в 1949 году для партийной элиты - бронированный, со стеклами толщиной 7,5 см и весом (каждого) - 40 кг. Каждая деталь машины была пронумерована специальным номером сборщика. В автомобиле имелся кожаный салон. панель была отделана карельской березой, имелась цветная подсветка - в зависимости от скорости она горела от зеленого (40 км/ч), до оражевого (80 км/ч) и свыше - красного цвета.
7 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Что то сомнительно как то, однако. Это я про 5,5 тонны веса
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена