Независимо от того, на каком языке говорят ваши проводники и какая ширина у вашей колеи в миллиметрах, вы почти наверняка любите такие пейзажи! Проедемся по железным дорогам всего мира?
Источник:
Швейцария
Источник:
центральный вокзал Кардиффа, Уэльс, Великобритания
✖
Источник:
Вьетнам
Источник:
Австрия
Источник:
Киото, Япония
Источник:
одна из заполярных станций в Швеции
Источник:
Южно-Африканская республика
Источник:
Россия, Пермский край
Источник:
Германия (Саксония), 1996 год
Источник:
Румыния
Источник:
Египет
Источник:
Владимирская область
Источник:
графство Сомерсет, Англия
Источник:
Швейцария. Граница между узкоколейкой и трамваем в этой стране довольно сильно стёрта.
Источник:
Мьянма, 2001 год
Пакистан
Источник:
Пакистан
Источник:
Норвегия
Источник:
Республика Хакасия, Россия
Источник:
Швеция
Источник:
Монголия
Источник:
Индия
Источник:
в черте Пекина, Китай
Источник:
ЮАР
Источник:
США
Источник:
Ленинградская область
Источник:
Саудовская Аравия
Источник:
Австралия
Источник:
Украина
Источник:
Новая Зеландия
Источник:
Не Хогвартс-Экспресс, хотя сходство есть. На линии Афины — Салоники, Греция
Я ждал подобного комментария.
(Мне самому не очень понравилась моя фраза "работал на ж. д.") Дело в том, что я - строитель. На ж. д. объектах всех этих стран, я работал как строитель. Наша фирма строит (реконструирует) системы СЦБ и связи. Прошу Вас, сударь, отозвать Ваши вопросы. Ведь мой пост относился к красивым фотографиям. Я, бегая более 20-ти лет по рельсам, не могу похвастаться такой красотой.
Удивительно, но системы управления движением в Узбекистане, гораздо сложнее того, что я увидел на севере Норвегии. (Будё).
В Узбекистане поезд Афросиаб (купленный испанский Талго) движется со скоростью до 230-ти километров.
На севере Норвегии, до сих пор - много механических стрелок.
То есть: За пару минут до прибытия поезда дежурный по станции садится на велосипед и едет перекинуть срелку.
Ползут три алкаша по железной дороге...
1-й:
- Что-то лестница больно длинная.
2-й
- И перила холодные.
3-й Оглядывается назад и говорит
- Мужики, нас кажется лифт догоняет...
(анекдот)
27 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А фотки, чтобы похвалиться - нету. Только всякие технические подробности...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
(Мне самому не очень понравилась моя фраза "работал на ж. д.") Дело в том, что я - строитель. На ж. д. объектах всех этих стран, я работал как строитель. Наша фирма строит (реконструирует) системы СЦБ и связи. Прошу Вас, сударь, отозвать Ваши вопросы. Ведь мой пост относился к красивым фотографиям. Я, бегая более 20-ти лет по рельсам, не могу похвастаться такой красотой.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
В Узбекистане поезд Афросиаб (купленный испанский Талго) движется со скоростью до 230-ти километров.
На севере Норвегии, до сих пор - много механических стрелок.
То есть: За пару минут до прибытия поезда дежурный по станции садится на велосипед и едет перекинуть срелку.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
1-й:
- Что-то лестница больно длинная.
2-й
- И перила холодные.
3-й Оглядывается назад и говорит
- Мужики, нас кажется лифт догоняет...
(анекдот)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена