Не покупай электрокар - побереги природу!
Несколько штатов США и ряд стран по всему миру намерены запретить продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем уже в 2030 году, но новое исследование показало, что держаться за своего «пожирателя бензина» лучше, чем переходить на «зеленые» технологии.
Исследователи из Университета Кюсю в Японии обнаружили, что более длительное использование автомобилей с хорошей топливной экономичностью может сильнее сократить выбросы углекислого газа, чем ускоренный переход на альтернативные виды топлива. Это было обнаружено после того, как команда провела тематическое исследование недавно зарегистрированных и подержанных автомобилей в Японии в период с 1990 по 2016 год,. По итогам они смогли смоделировать влияние принципов замены авто на углеродный след страны.Результаты исследования показали, что если автомобиль хранится на 10% дольше, а средний срок владения автомобилем составляет семь лет, общий углеродный след автомобилей уменьшится на 30,7 миллиона тонн.
Как сообщил ученые, сегодня средний срок пребывания нового автомобиля у первого владельца составляет всего семь лет. При этом из общего объема выбросов парниковых газов в Японии примерно 9% связано с едущими по улице автомобилями, около 40% - с дожиганием бензина при вождении новых автомобилей, и 24% - с производством авто. С другой стороны, Агентство по охране окружающей среды США сообщило в 2019 году, что выбросы парниковых газов от транспорта составляют около 29% от общих выбросов парниковых газов в Соединенных Штатах, что делает его крупнейшим источником выбросов в стране.
«Наша гипотеза состоит в том, что более длительная эксплуатация современных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания во время перехода на экологически чистые автомобили является жизнеспособной стратегией для защиты окружающей среды. Это означает, что мы можем сократить выбросы CO2, просто продлевая срок хранения и вождения автомобилей, - заключил Кагава. - А если автомобиль, который мы оставляем, будет относительно новым и экономичным, эффект будет больше. Так что не торопитесь думать о покупке новой машины, - возможно, нынешняя сможет проехать с вами еще несколько тысяч километров».
Источник: — переведено специально для fishki.net
115 комментариев
3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
а по поводу "электричество дешевле..."производство одной батареи для теслы, наносит урон природе, сопоставимый с эксплуатацией трёхлитрового пикапа, в течении 10 лет, не оснащённого катализатором.а если учесть, что половина электрики производится на станциях с сжиганием угля и мазута, то даже самому тупому метросексуалу становится ясно, что на данном этапе электрички-это сжигание ресурсов планеты в ускоренном режиме.это если нее считать, что батареи надо потом утилизировать, и пока неизвестно как , и не считать, что электрички намного тяжелее и жрут резину как минимум на 30% больше чем авто с двс, и износ дорожного полотна,и тд и тп.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Кроме того, на электромобилях просто приятнее ездить из-за отсутствия КПП и наличия огромного и постоянного крутящего момента на любых оборотах, как результат - бешеной динамики разгона, а также из-за бесшумной езды и относительно низкой стоимости содержания (электричество дешевле бензина, отсутствуют сложные агрегаты, требующие ГСМ, ремонта и обслуживания, такие как КПП, ДВС, сцепление и пр. Электромотор значительно надёжнее ДВС, проще и дешевле в ремонте и обслуживании).
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Вспоминаю советскую фантастику. Там в городе личный транспорт вообще не рассматривался. Потому что для города, особенно мегаполиса, так значительно лучше. А общественный транспорт и без литиевых батарей перевести на электричество не тяжко. Но...
Капитализму это не интересно. Капитализму интересен культ отдельной личности - он хорошо продаётся.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
То культ личности вождя. И не совсем это про социализм. Тут и Гитлер. И да, Китай с Кореей. Да их дофига и нескончаемо. Не зависит от вида строя.
Но я не о этом. А о материальной индикации личности каждого человека.
Задвигают идею, что человек должен выделиться из серой толпы материально. Лайками, подписками и в конце концов владением материальных благ. Цель каждого - превосходство выраженное в личных числах. Очень здорово продаётся эта идея.
А у социализма вдвигалась идея выделится вкладом в развитие общества. То есть, что ты сделал для людей? Организовал, открыл, изобрёл... выдал угля. Примерно такая же идеология и у анархии. Только без указки свыше.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Маск явно жопу рвал и рвет ради своих проектов. Понятно, некоторые могут провалиться, некоторые невыполнимы по срокам, но есть и выстрелившие направления, которые сдвинули целую отрасль. Вон, посмотрите, Wag -группа, крупнейший в мире производитель, как рванул за теслой со своими электромоделями от порше и вф/сеат/шкода! А некоторые страны вообще скоро запретят продажу двс у себя. Да, японцы продавали у нас 10лет назад электроповозку i-miev с характеристиками матиза и ценой мерса Е-класса. Это сдвинуло отрасль? Нет. Поэтому, выходит Маск и есть тот самый социалист, вложил свой труд и талант в отрасль, поднял ее и продвинул. Пусть он менеджер, пусть со связями-неважно, важен исход и то, что люди получили.
Не знаю, какой социализм вы имеете в виду, для меня социализм-это Дания, Швеция, Финляндия, Швейцария. Страны, где нет особого расслоения общества, все важные решения принимаются на референдумах, и политика правительства направлена на местный средний класс. При этом страны открытые для всего мира, обмена технологиями, опытом, и неагрессивные.
СССР-вряд ли развитый социализм.
Это система, в котором государство решало, во что человеку одеваться, что слушать, что читать и смотреть, обеспечивало его 8-часовым рабочим днем, квартирой или комнатой и санаторием. Надо было иметь очень сильную мотивацию, чтобы пробить эту стену, принятия за тебя решений и принести стране что-то новое, что не было спланировано руководством. Выборы, голосование-ничего не было. В основном, люди выполняли то, что от них требовали, жили, как за них государство решило.
Вот Китай, вроде коммунизм, но там странные пенсии, не у всех, подыхай с голоду, если дети не кормят, образование платное, люди-какое там 8 часов на работу? В две смены зады рвут, чтобы дети учились и будущее было, как итог страна идет к мировому лидерству, вроде по-вашему это страна стахановцев и тогда суперсоциализм, но по факту нет- миллионеров там больше, чем в сша, и бедняков тоже хватает, но руководство нацелено не на благосостояние среднего класса, как в Дании, и защиту его здоровья и качества жизни, а на мировую экономическую гегемонию Китая.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
И НЭП был временной формой отношений, ведь хотели коммунизм, в нем все должно было быть общественным, мир без границ, без денег, без войск, все или трудяться или на перевоспитание (в расход зачеркнуть) т.е гегемония мирового пролетариата, мировой пожар, все соединяются, нет национального сознания один только трудовой класс во всем мире, все братья.
Но пока ждали революций в остальном мире, надо было жить, а экономика на ладан дышала, и приняли НЭП. Но итоги НЭПа через пять лет были неутешительны-опять расслоение общества и новые эксплуататоры, ради чего тогда были все эти жертвы? Тут и в партийной борьбе за власть Сталин, наконец, убрал конкурентов и закрыл это направление.
Маск да, согласен, хватается за кажущимися безумными прожекты, колонизация марса, какие-то даты, это пока недостижимо. Но плюс в моих глазах в том, что он не замыкает на себе все и не уничтожает конкурентов, как делал бы человек идущий к власти или лишь к капиталу. Какие-то третьи лица пытаются тоже частные ракеты строить, множество производителей электротранспорта появилось, беспилотный транспорт-это новый виток прогресса, как для меня, и тоже маск в этом участвовал. Даже если он провалится со своими космическими идеями, а тесла обанкротиться, свой вклад уже сделал и в историю себя вписал. А в России критически к его фигуре подходят скорее из ревности, что это все происходит увы не у нас и от автоваза и рогозина ждать чего-то передового бессмысленно.
Про скандинавские инвестиции, вот Норвегия крупный инвестор во всякие ИТ-компании и производства. По-моему у них добывающий сектор этим занимается последние 30 лет, вкладывает прибыль в перспективные мировые проекты.
А Швеция, кстати, более половины своего электричества со своих ГЭС берет и ветряков. А остальная часть -с АЭС, вроде там АЭС на одного жителя больше, чем где-либо еще, 10 штук на страну. Еще когда чернобыль рванул, швед не смог на свою станцию зайти, система не пустила из-за "грязной" одежды.
Я в Стокгольме часто бывал до 2015, теперь это стало сложным мероприятием.. Для меня эти маленькие страны вроде Швеции-Финляндии образцы устройства жизни людей.. конечно есть и дикие моменты в законах насчет семьи и детей, но это уже их местные закидоны, а в общем смотрится неплохо.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
А раздор произошел уже в конце50-х начале 60-х на фоне политики Хрущева и его конфликта с МАО.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена