Крупная авария на Забайкальской железной дороге
Водитель грузовика решил не ждать, когда проедет поезд на переезде станции Ледяная Амурской области, не обращая внимания на запрещающий сигнал светофора и шлагбаумы, рванул судьбе навстречу.
Машинист грузового поезда, увидев экстремала, применил экстренное торможение, но из-за высокой скорости состава и небольшого расстояния до автомобиля, столкновения избежать не удалось.
В результате аварии 14 вагонов и локомотив сошли с рельсов, повреждено 200 метров железнодорожного полотна, 200 метров контактной сети, железнодорожный переезд.
✖
Водитель грузовика, 1971 года рождения, скончался на месте, а вся локомотивная бригада была экстренно госпитализирована.
Из-за аварии задерживается пассажирский поезд №8 сообщением Омск – Владивосток.
Источник:
Посты на ту же тему
44 комментария
3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Так что поверьте, когда необходимость экстреного торможения становится очевидной - времени на "чтение инструкций и следование им" уже нет.... и "покинуть кабину, пройдя вглубь локомотива" уже поздно.
Кроме того (возможно я отстал от жизни, и на новых ласточках и свиристелях новые системы) торможение осуществляется выпуском воздуха из тормозной системы краном машиниста. Этим же краном нагнетается воздух в случае блокировки колес или при прекращении торможения.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена