Владелец Теслы демонстративно взорвал машину, когда узнал о

Электрокар, в который посадили манекен Илона Маска, в буквальном смысле разнесло в клочья.

Житель Финляндии Туомас Катайнен на эвакуаторе отвёз свою восьмилетнюю Tesla Model S в официальный автосервис и пожаловался, что в последнее время на приборной панели авто появляются пиктограммы о неисправности. На станции провели диагностику машины и сообщили владельцу, что аккумуляторная батарея - всё. И поскольку гарантия на автомобиль уже не действовала, Туомасу озвучили ещё одну "приятную" новость - за замену тягового аккумулятора придется выложить 20 тысяч евро.

Узнав о стоимости ремонта, Туомас решил, что веселее и дешевле её будет взорвать. Во-первых, так он выразит своеобразный протест, и, во-вторых, запишет эффектное видео на радость себе и людям.

✖

Туомас настолько разочаровался в американской компании, что решил вместе с автомобилем взорвать и "Илона Маска"

Эффектно избавиться от машины Туомасу помогли местные блогеры, которые отвезли "Теслу" на заброшенный карьер, где взорвали её при помощи 30 килограммов динамита. Получилось красиво - от автомобиля осталось всего несколько крупных деталей. Судя по видео, бывший владелец "Теслы" остался очень доволен увиденным.

Источник:

#Tesla #Видео #Финляндия #динамит #ремонт

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Одна из самых первых российских копий Tesla Cybertruck ржавеет под открытым небом под Москвой

Tesla Model X против армейского Hummer и огромного Ford F-450

Tesla Model S сразилась в драг-рейсинге со старым болидом Формулы 1

237 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Александр

3 года назад

Главный недостаток аккумуляторных батарей низкая плотность энергии 200 Вт*ч/кг для лития в лучшем случае в сравнении с 4кВт*ч/кг для дизельного топлива.
Существующие аккумуляторы по энергетическим параметрам не могут сравниться с жидким горючим. Так, энергия от сгорания 1 галлона (3,8 л) топлива JP8 эквивалентна заряду литий-ионного аккумулятора массой 140 фунтов (63,5 кг). Соответственно, для замены 87-л топливного бака требуется батарея массой почти 1,5 т.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сибиряк

26k