«Лада Приора» в Северной Корее: откуда там столько российских автомобилей?

Морально, это когда лошади с телегами тоже ещё на ходу, зачем менять её на тачку.
"Другое дело – износ моральный. Любое устройство считается таковым, если его аналог уже начали выпускать с меньшими затратами, а также если уже налажено производство и выпуск изделий точно такого же назначения, но более совершенных, более производительных."

То тех, эко характеристики, безопасность. Хотя некоторые уже с конвейера выпускают морально устаревшие автомобили.
"Многие автопроизводители до сих пор продолжают выпускать модели, которые морально и технически устарели уже много лет назад. В таких машинах используются древние узлы и агрегаты, неактуальный дизайн, несвежие технологические решения и приемы, из-за которых машина не соответствует современным стандартам. Но зато, как считают в автокомпаниях, всё просто и надежно, да и вообще «все привыкли, и так сойдет».

Можно выдыхать, этого вам запретить никто не может, точно так же как и телегу, веник, касетник и тд

Никакой разницы, правда?

Это количество ненужных кнопок называется удобство, комфорт и безопасность. Но никто не мешает и дальше ездить на телеге. Только если б все в жизни были такими скрепными, чуждыми до всего мирского, пришедшими в этот мир чтоб страдать ради лучшей загробной жизни, как в интернета, то мы б до сих пор подтирались лопухом и ходили пешком.

А объясняется это просто, лицемерие. И дай безвозмездно любому скрепнику нечто статусом выше, он бы и ненужные кнопки освоил и пользовался бы ими активно и с вероятностью 99% наврядли б вернулся к телеге.
А так да, зачем вилла на Майями, если спать можно и в однушке в Долгопрудном.

Сначала надо определиться о чем мы говорим. Потому что у вас смешались люди, кони и капуста.
Про руль или про машину, про Россию или про мир?
Мы с вами живём в разных странах, с разным менталитета, подходом к обучению в обтошколах и культурой вождения, вероятней всего ездим на разных машинах, по разному ездим во временных и колличественных отрезках. Поэтому наши мнения по всем пунктам могут существенно отличаться.
Поэтому хотелось бы сузить тему.

Если изначально был разговор про руль, то комфорт и безопасность в том, что всеми текущими вопросами я могу управлять с руля, не отвлекаясь при вождении

"Исполнения современных автомобилей, к которым почти всё делается в Китае, можно ....."

"дальше, про Россию и мир... Интересно, правда... На каких мы тут машинах ездим....

Я езжу на отечественных машинах, даже была на заводе, где собирают конкретно мою модель. И для нашей страны собирают их у нас.

Комплектация одной и той же модели в зависимости от страны отличается, странно, что как человек, 30 лет работающий с машинами, вы этого не знаете.
Насколько знаю для России их собирают тоже в России, а не в Китае.
А вот то, что она только поступает в руки к потребителю и начинается вой, у официалов дорого, родное все дорого, поэтому делается все у Ашота и с али экспресс, а потом "это все заговор производителей и машины сегодня дерьмо" это да.

Про руль. Ну так и у вашего рта основная функция в вашем теле это поглощение еды, чтоб тело не умерло.
Речевой аппарат это уже доп, пение, секс в конце концов.
Все фигня, как человеку опытному, владеющий своим телом с рождения, вам ненужны всякие левые приблуды, тоже пользуетесь только основной функцией, что б есть?

У веника и пылесоса тоже основная функция грязь убирать. Как часто вы махаете веником дома?

Я не пойму откуда у людей такая тяга строить из себя независимых мучеников?

Я не стесняюсь говорить, что я не пришла в этот мир выживать и строить из себя мученицу "да зачем мне все это, я могу сидеть и на фанерке, крутя бараку от буханки, со скрипом крутя ручку, чтоб открыть окошко в +35. Ведь это просто жоповозка с точки а до точки б.

Нет. Я люблю комфорт. Я люблю летать по автобану, да, мне, блин удобно, когда тебя ничего не отвлекает, что я могу с руля управлять музыкой, телефоном, круиз контролем, что есть голосовое управление и тд. Что вся моя дорога от а до я приносит мне удовольствие.

И у меня нет никакого желания тарахтеть 1,5-2 тыщ км в каком то ведре с гайками, чтоб потом гордо в интернете кому то рассказывать, что я могу тормозить без АБС.