О, мечта всех пацанов, 144р стоила, из-за недорогой цены и возможности таскать с собой была жутким дефицитом. Потом к Олимпиаде выпустили с олимпийской наклейкой, из-за наклейки стоила 156р. имела недостаток - нефиксируемые клавиши перемоток, которые впрочем несложно дорабатывались напильником Ну и постоянный дефицит 343х элементов, на которых она работала.
В первых версиях до начала 80х годов, туда вместо блока питания загружались 6 штук 373 элементов,только потом после модернизации появился пенал под 343 элементы вместо блока питания с таким же подключением:вставная двух а позже и трех контактная колодка.
Наверное из-за того что колодку для блока питания приходилось отключать для установки батареек, она была отключаемая т.к иначе не умещались батарейки(она им банально мешала) и сам этот "переходник" скорее всего у людей терялся. Поэтому и пошли на эту рацуху. А третий контакт на колодке в начале 90х появился чтобы исключить переключатель "батарейки-сеть" т.к двигатель работал от 9 вольт, то от сети он питался через стабилизатор ибо напряжение с блока питания было 14-16 вольт чтобы громче было, а от батареек напрямую от них. И если забывали обратно переключить на сеть после батареек то в 80 % случаев сгорала схема регулятора оборотов. Третий контакт на колодке напрямую подключал двигатель к батарейкам минуя стабилизатор, на пенале просто сделали второй плюсовой контакт в центр, на блоке питания так и осталось - по краям.
10 комментариев
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Спасибо за интересную инфу!
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена