Когда-то мы умели делать самолеты

А что за сопли ?
Повнятнее можно расписать свое недовольство ?
Я вот не специалист ,я не понимаю чего так автор перевозбудился
"Как вам тормозной суппорт? Аж 24 поршня насчитал."
"Кусок титана. Сколько стоит сейчас, интересно?"
"Иностранные надписи с ошибками. Правильно, самолёт то наш"
Что это за полет сознания. Я тут ребус разгадываю ?

Да ладно. Совсем разучились? Жалко тут фотку под каждое описание не вставить, попробую текстом немного пояснить.

ЛА–8 - летает, в серийном производстве, амфибия
ЛМС-901 Байкал - летает, скоро серию запустят, типа современный кукурузник, пришел на замену М-101 Гжель.
Ил–112 дорабатывается после аварии на тестах. транспортник.
Ил–114–300 Летает, план серийного производства с 2023. внутри от прежнего Ил-114 ничего не осталось, оборудование все новое и на 100% отечественное. до 68 пасажиров
SSJ–100 летает, в серийном производстве. ну сухого представлять не нужно.
МС–21 - летает, в серийном производстве.
Ту–214 летает, в серийном производстве , на 210 чел.
Ту–204СМ летает, с серийном производстве, тоже 210 чел.
Ил–476 летает, в серийном производстве Транспортник на 50 тон
Ил–96-400, в этом году полетит 370 чел вместимость.
Бе-200 летает, в серийном производстве, в основном пожарный.
Сигма-7, летает, в серийном производстве.

Ну про истребители понятно. За последние 20 лет около 600 штук построено.
Гражданской авиации (считая те, которые по лицензии у нас собираются) 1239 со времен распада СССР.
НЕмного, но говорить, что авиация в России всё. Как-то совсем неправильно и рановато. Всё только начинается. Учитывая, что до 2005 года не финансировалось и не производилось практически ничего.