Помнится, собиралась и разбиралась не раз, там еще усики есть на центральном барабане латунные, не видно еще одной детали, тормозной лапки, которая ставилась в шлиц конической втулки, крепилась другой стороной либо на раму маленьким хомутом, или были с изгибом, прямо захватывала раму. Еще колесо нужно было регулировать второй маленькой конической втулкой, чтобы не сильно затянуть, тогда тормозить будет, и не слабо, тогда колесо шататься будет. Проверялось прокрутом колеса, если крутится и не тормозит, значит порядок.
Летом в речку на великах въезжали, а потом во дворе устраивали разборку и сборку со смазыванием всего что можно... Своих коней разбирали до последнего винтика)))
Ага. Наши веломеханики, по аналогии с кареткой, эту деталь чашкой называли. Надо было попробовать поставить от простого дорожного чашку или ось в сборе. На ХВЗ по запчастям унификация была.
Мы с отцом излазили все возможные места, начиная от велосипедных магазинов, торгующих кроме велосипедов еще и запчастями к ним (которых в Москве как оказалось не так много), и заканчивая толкучкой барыг в Сокольниках. Везде показывали сломанный образец, все как один говорили "такого нет, только колесо в сборе"
Как тут не вспомнить про пресловутый советский дефицит
В Москве? Вот это вы меня удивили. Судя по стоимости "Туриста" годы были вероятно 80-е, спорт ещё не заглох. Надо было к спортсменам обратиться. У механиков этого добра хватало. Или к токарю на заводе. У нас в Питере в 70-х много чего самопального из запчастей на оборонке делали, качество ХВЗ хромало здорово, импорт недоступен и дорог.
ХЗ как к спортсменам обращаться, велик мне купили, когда я в 7м классе учился и уже тогда спортсмены, которых я видел, ездили не на "туристах", а на питерских с бескамерными покрышками, не помню марку. Я не уверен, что токарь на заводе смог бы 1) выточить такую втулку (там все-таки поверхность под шарики) 2) правильно закалить или даже фосфатировать (судя по цвету, эти втулки фосфатированные). Возможно, где-нибудь на "почтовом ящике" и смогли бы их сделать, но знакомых "Гоша, он же Жора, он же Гога" не было
Гонщики - самые обыкновенные ребята, помогли бы, чем смогли. У нас так было. Да и любой токарь из какой либо легированной стали выточил, и получше, чем на ХВЗ. Пока вот я на приличную машину не пересел, замучился со "Старт-шоссе". Нагрузок сей пепелац частенько не выдерживал, сыпался. А "Турист" по конструкции ещё "веселее".
Я себе собрал, из набора запчастей, купленного за 10 рублей) У одноклассника брат разобрал, и ушёл в армию. Ну а я купил и всё лето собирал на балконе)
41 комментарий
Год назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Как тут не вспомнить про пресловутый советский дефицит
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена