В Миассе КАМАЗ пробил стену городской больницы
Сегодня утром около 7:50 в городе Миассе Челябинской области у КАМАЗа отказали тормоза и протаранив легковой автомобиль Kia Rio он съехал с дороги и врезался с здание городской больницы №1. Пробив стену он оказался в кабинете физиотерапии. К счастью в этот момент в помещении никого не было.
Как отметила главный врач ГБ № 1 - очень пострадала стена здания. В ближайшие дни, сегодня и завтра, медучреждение не сможет принимать пациентов. Пока люди, имеющие талоны или нуждающиеся в срочной сдаче анализов перед госпитализацией перенаправлены в ГБ № 2, в ближайшие дни потоки пациентов будут перенаправлены, а специалисты оценят масштаб ущерба и необходимых восстановительных работ.
В ГИБДД по Миассу сообщили, что при аварии пострадала девушка, находившаяся за рулём Kia Rio. На место выехала карета скорой помощи и горожанка была госпитализирована, добавляют очевидцы.
✖
Источник:
Посты на ту же тему
34 комментария
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
камаз изначально имел энеогоаккумуляторы (така деталька в тормозах) там именно давлением воздуха удерживается мощная пружина которая давит на трещетку тормозного механизма. именно там если воздух из системы ушел, то и тормоза блокируются сразу.
ток если водила сам не выкрутил аварийные болты растормаживания, а почему уже другой вопрос
вот пару картинок, если поймете
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
т.е. педаль "болталась" в холостую. но у знакомого дело было на трассе, и он ручником потихоньку остановился.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
по заводу там от педали к крану идет тяга через, скажем так качалочу, не напрямую педаль-кран, а через шарнирно-рычажное соединение (вроде как для работы педали при поднятии кабины, ну по памяти описываю, хоть прям перед глазами мозг рисует конструкцию, а словами обьяснить сложновато)
там да, три-четыре пальчика в соединениях есть, и если выпадет шплинт, то да, педаль бесполезна.
поэтому переделывали, ставили тягу прям на педаль (считай мину два шарнира) и к крану, плюс делали телескопом для открытия кабины.
педаль ставала более длинноходной, шо позволяло болеее точнее дозировать усилие торможения.
на схемке грубо говоря тягу 8 соединяли напрямую с педалью и с 13 деталью немножко игрались.
короче избавлялись от кучки шарниров.
ну так по памяти. лет 20 уже прошло с тех пор.
а как у свежих с подвесной педалью толком не вникал.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена