Калининградский завод Автотор готовится к выпуску собственных электромобилей
Компания «Автотор», расположенная в Калининграде, анонсировала старт производства электромобиля собственной разработки в первом квартале 2024 года, о чем рассказали в пресс-службе «Автотора» изданию Gazeta.ru.
Первая пилотная партия каркасно-панельных компактных электромобилей сойдет с конвейера предприятия уже к концу 2023 года. Всего в рамках этой партии будет выпущено 200 экземпляров. За 12 месяцев 2024 года соберут 1100 электромобилей, а в 2025-м — 2200 единиц.
Новый электромобиль разработан собственными силами «Автотора» и базируется на оригинальном шасси, на которое водружается каркасно-панельный кузов, весящий всего 106 кг. При этом он на 79% пригоден для переработки. Несущий каркас сделан из профилей высокопрочного алюминиево-магниевого сплава и формованных алюминиевых деталей. Автомобиль четырехместный и имеет крайне скромные габариты, близкие к японским кей-карам.
Автомобиль будет оснащен электродвигателями мощностью от 23 кВт (около 32 л.с.). Ёмкость аккумулятора — 27 кВт·ч. Максимальная скорость, которую сможет развивать электромобиль, составит 105 км/ч. Запас хода на одной зарядке — до 180 километров.
На «Автоторе» говорят, что до 90% комплектующих будут выпускать самостоятельно. От сидений и элементов шасси до силовой электроники и батарей — всё будет производиться на самом заводе. Компоненты подвески будут позаимствованы у автомобилей «Лада». Лишь магниты для электродвигателей будут закупаться из-за рубежа.
«Производство «пилотной» партии запланировано на четвертый квартал 2023 года. Начало промышленного производства — первый квартал 2024 года. В перспективных планах «Автотора» — производство широкой линейки электромобилей, ориентированных на различные сегменты рынка», — отметили в пресс-службе автопроизводителя.
Источник:
52 комментария
Год назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
ну давайте кабель через форточку кидать, хоть с третьего этажа. долго он проживет во дворе многоэтажки?
а вот частный дом, личный гараж с электричеством, или место на паркинге с розеткой совсем другой разговор.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
на практике сложнее.
я прекрасно наблюдаю эту картину (потому как стоит вопрос смены жилья)
у меня в семье две машины.
представьте дом (новый) минимум на 1000 квартир. это в среднем 1000 машин.
где их парковать? ценник на паркоместо в закрытом паркинге этого микрорайона гдет одна треть от цены квартиры ( паркоместо и квартира по отдельности продают) дворы не очень и большие, а там надо и зеленую зону сделать, и детские площадки, и прочие мелкие шалости. а территории маловато.
да отводят площадку под электрички, машин на 20, но зарядок штук на 5-10 всего.
так шо не так просто как кажется.
я про свой регион и страну говорю.
пока реальность электрокара и его зарядки это частный дом или гараж с электричеством недалеко от квартиры ( в пешей доступности, минутах 10 пешком максимум)
и частный дом вполне себе может быть в черте города.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
_________________________________________________________________
Маловато будет.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена