Калининградский завод Автотор готовится к выпуску собственных электромобилей
Компания «Автотор», расположенная в Калининграде, анонсировала старт производства электромобиля собственной разработки в первом квартале 2024 года, о чем рассказали в пресс-службе «Автотора» изданию Gazeta.ru.
Первая пилотная партия каркасно-панельных компактных электромобилей сойдет с конвейера предприятия уже к концу 2023 года. Всего в рамках этой партии будет выпущено 200 экземпляров. За 12 месяцев 2024 года соберут 1100 электромобилей, а в 2025-м — 2200 единиц.
Новый электромобиль разработан собственными силами «Автотора» и базируется на оригинальном шасси, на которое водружается каркасно-панельный кузов, весящий всего 106 кг. При этом он на 79% пригоден для переработки. Несущий каркас сделан из профилей высокопрочного алюминиево-магниевого сплава и формованных алюминиевых деталей. Автомобиль четырехместный и имеет крайне скромные габариты, близкие к японским кей-карам.
Автомобиль будет оснащен электродвигателями мощностью от 23 кВт (около 32 л.с.). Ёмкость аккумулятора — 27 кВт·ч. Максимальная скорость, которую сможет развивать электромобиль, составит 105 км/ч. Запас хода на одной зарядке — до 180 километров.
На «Автоторе» говорят, что до 90% комплектующих будут выпускать самостоятельно. От сидений и элементов шасси до силовой электроники и батарей — всё будет производиться на самом заводе. Компоненты подвески будут позаимствованы у автомобилей «Лада». Лишь магниты для электродвигателей будут закупаться из-за рубежа.
«Производство «пилотной» партии запланировано на четвертый квартал 2023 года. Начало промышленного производства — первый квартал 2024 года. В перспективных планах «Автотора» — производство широкой линейки электромобилей, ориентированных на различные сегменты рынка», — отметили в пресс-службе автопроизводителя.
Источник:
52 комментария
Год назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
ну давайте кабель через форточку кидать, хоть с третьего этажа. долго он проживет во дворе многоэтажки?
а вот частный дом, личный гараж с электричеством, или место на паркинге с розеткой совсем другой разговор.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
на практике сложнее.
я прекрасно наблюдаю эту картину (потому как стоит вопрос смены жилья)
у меня в семье две машины.
представьте дом (новый) минимум на 1000 квартир. это в среднем 1000 машин.
где их парковать? ценник на паркоместо в закрытом паркинге этого микрорайона гдет одна треть от цены квартиры ( паркоместо и квартира по отдельности продают) дворы не очень и большие, а там надо и зеленую зону сделать, и детские площадки, и прочие мелкие шалости. а территории маловато.
да отводят площадку под электрички, машин на 20, но зарядок штук на 5-10 всего.
так шо не так просто как кажется.
я про свой регион и страну говорю.
пока реальность электрокара и его зарядки это частный дом или гараж с электричеством недалеко от квартиры ( в пешей доступности, минутах 10 пешком максимум)
и частный дом вполне себе может быть в черте города.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
_________________________________________________________________
Маловато будет.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена