Раскрыты основные характеристики российского электрокара АТОМ
По размерам «Атом» сопоставим с пятидверной Lada Granta, его габариты — 3995×1780×1615 миллиметров. При этом электрокар заметно выше, в том числе и за счёт клиренса 170 миллиметров. Характерной особенностью кузова пятидверки станут распашные задние двери и отсутствие средних стоек. Обещана полностью независимая подвеска, колёсные диски — от 17 до 19 дюймов.
На старт продаж «Атом» готовят с одним электромотором на задней оси. На пике он развивает 204 л. с. Двигателями с аналогичной отдачей комплектуются, к примеру, электрические Volkswagen из семейства ID в базовых версиях. За счёт компактности «Атом» располагает неплохой динамикой: он способен разогнаться до 100 км/ч за 8 секунд, а 77-киловаттная батарея (тоже как у VW ID) обеспечит запас хода до 500 км. Со временем хетч получит дополнительный 82-сильный электромотор для передних колёс.
Время, которое потребуется для полной зарядки аккумулятора, пока не обнародовано, но уже известно, что для пополнения энергозапаса на 100 км нужно будет потратить 8 минут. «Атом» оборудуют двумя зарядными портами стандартов Type 2 и GB/T.
Пятидверка позиционируется разработчиками как современное комплексное решение. На базе универсальной платформы планируется выпускать самые разные модификации: от электрокаров для частников до коммерческих машин для различных сфер бизнеса. Собирать «Атом» будут на мощностях завода «Москвич», а силовую электронику для проекта обещали поставлять структуры «Росатома».
Источник:
85 комментариев
Год назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
В России реалии другие. В России зимой будет градусов 45 мороза, и у вас у этого автомобиля аккумулятор за ночь, если вы приехали в место где нет отапливаемого гаража - радостно сдохнет.
Никаких бесплатных парковок вам не будет. С хрена ли охранник парковки, простите, обязан задарма ваше корыто охранять? Исходя из мнимой экологичности? ))
Зимой на морозе мало того что автомобиль будет тащить, так еще и салон обогревать надо. Сдохнет у вас этот аккумулятор посреди трассы и там же и околеете.
Мощностей для подключения подобных устройств здесь нет. Всё ограничено настолько, что на бытовые нужды (домовые) и то не хватает. Был случай когда один из микрорайонов Москвы (!) и то остался без света. В подмосковной Дубне даже ж/д и та была вынуждена до Вербилок отопление в вагонах не включать, потому что вырубалось всё нахрен и электричка вставала. Чуть дальше к Москве - микрорайоны вылетали, макдоналдсы и дома обесточивались на полдня. Летом даже, а не зимой.
Что в дачных поселках насчет электричества делается - вообще лучше не рассказывать, там подстанции советских лет выпуска стоят.
А вы хотите еще и электромобили на это на всё навесить. Вылетит подстанция - и будете пешком топать.
Да еще и за этот бред три миллиона отвали. Курам на смех.
И я бы еще насчет Европы прошелся - как там под это дело цены на электричество сразу задрали, чтобы народ меньше жечь стал и перекинуть на эту "экологию". У них вся энергетика держится лишь пока Россия задешево газ гоняет, они его жгут и играют в экологию, занимаясь самообманом.
Эти все игры в Москве в "технологии будущего" закончат так же как бесславно и чубайсовское роснано.
И да, электричество дороже газа. Я это абсолютно точно знаю потому что у меня генератор газовый есть с ДВС на газу, так когда на нем сидишь - платишь меньше, чем когда на электричество сел.
В общем пока что все эти электромобили - не более чем мечты и зиждятся они лишь на том, что в Москве денег много. А когда понадобится рационально тратить - всё это быстро будет слито в унитаз.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Вы наверное про платные парковки в москве не слышали, что они даже на рынках и окраинах города уже есть.
Про вебасто вам видимо тоже неведомо что бы не мерзнуть в машине. Мощностей в стране нет это вы как решили?(мы как бы один из ключевых поставщиков дешёвой энергии) И о какой мощности мы говорим? При медленной зарядки это 3квт в пике, даже дизельный генератор спокойно затянет. Дальше опять про замерзшие акб, да господи это была на 1ых электрокарах такие как лиф, дальше уже были все с подогревом. У меня лично титанат ему пофил лето/зима.
У меня в деревне еще свет 60х годов, просяда вообще НЕТ. Даже судя по ибп загоняют не 220 а в среднем 230вольт. Я спокойно заряжаю свою и чужую электромашину со столба.
Про Германию смысла вообще разговаривать? 70% сейчас ее инфраструктуры на возобновляемых источниках.
Электричество дороже газа, интересный вывод. А если добыт он ветряком или солнечной батареей? К тому же дешевле чем бесплатно заправленный автомобиль ваш газ?
Не рациональные траты))) ох поржал). Так это вы не рационально тратите. предположим мы накатываем в среднем 10 000 км. в год, это сколько бензина? ну давайте 10 литров 92го. . 1000 литров это 55 000 рублей ежегодно без учета ГСМ, ремонтов и т.д. Мой знакомый в среднем в месяц накатывает на 8к бензина, недавно поменял генератор и всю эту обвязку, вышла у него трат в год по 150к с учетом топлива. Так вот за этот пробег у меня слетели только 2 втулки и 2 наконечника и все встало за тот же пробег в 6к рублей! Я уж не говорю когда я посетил сервис, у чела шкода из нее масло моросило, счет за замену турбины поставили, покупку турбины, на этом все не обошлось дефектовка головы мотора и итого 250к. А электротачку можно купить уже за 600к и она при правильном подборе будет околовечной!.
Предпологаю следующий ответ, что акб сдохнет, так нет у литийтитаната что в моей тачке больше 10 000 циклов разряда/заряда. Если заряжать каждый день то да вы ее убьете, через 30 лет...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена