АвтоВАЗ рассекретил ресурс двигателей автомобилей Лада

Забавную вещь я вам скажу.
Многие тупо не поверят, особенно "кастрольщики"
Это те, которые льют типа Кастрол там или Мобил и тошнят на нем по 15 тыщ.
Собственно о чем я?
Раньше было масло минеральное, М-6з/12Г1 что соотвествует 20w30 другими словами всесезонка. Правда минеральное и ресурс у него был максимум 5 тысяч. а в тяжелых условиях эксплуатации то и подавно - 2500-3000 км.
И Нередко слышал, что мужики в гаражах гордо говорили, у меня без капремонта шоха прошла 100 тыс! Круг там был на одометре в 100к.
Ну, шло время, качество железа не улучшилось точно, и появились импортные масла. Минералки, полу и полные синтетики. И те же шохи стали накатывать по 150-200 а то и больше тысяч.
Ну и остальные марки тоже резко увеличили свой ресурс.
Дело просто в более качественном масле. А уж если его менять по моточасам а не по пробегу, то тут вообще интересно.
Я меняю каждые 250 моточасов (легковая, 1,6 бензин)
Бортовик считает часы.
Ага, зимой пробег 3-4 тыс, летом 7-8. При одинаковых моточасах.
В мануале на авто написано, замена масла каждые 15 тыс, но если машина ездит в тяжелых дорожных условия, то срок сократите вдвое.
Читаю, что такое тяжелые условия:
Езда в городском режиме, менее 15 км за поездку
Езда по пыльным дорогам
Езда с прицепом
Зимняя езда
Езда при полной загрузке.
То есть обычная езда - это только трасса.

Пишу почему, потому что работал на станции по замене масла 8 лет и ведя базу по клиентам, ту же 2109 взятую с нуля и человек на ней откатав более 300к продавал. И движок не капиталил. Это те кто вовремя меняли.
А вот экономщики, у который тавот с картера тек, долго не задерживались.
Движку пофиг какое масло и сколько стоит.
Главное чтобы свежее было и по допускам.