Верховный суд подтвердил - на жёлтый свет движение запрещено
Желтый сигнал светофора считается запрещающим и предупреждает о скорой смене сигналов. Водители должны учитывать работу светофора. Если перед желтым сигналом мигает зеленый, то он указывает на скорую смену сигнала на запрещающий. Водителю предоставляется возможность завершить маневр на мигающий зелёный. Загоревшийся жёлтый считается запрещающим и означает, что движение запрещено.
Однако, стоит отметить, что правила позволяют проезжать на запрещающий желтый сигнал светофора только в случае экстренной ситуации.
Это сложно доказать, поэтому водителям следует быть внимательными и соблюдать правила дорожного движения.
Если на светофоре есть специальное табло, показывающее время до смены на запрещающий сигнал, то водитель обязан рассчитать, успеет ли он пересечь перекресток до изменения сигнала. По мнению суда, если водитель предупрежден о предстоящей смене сигнала, то никакие отговорки о том, что невозможно остановиться без экстренного торможения, не должны приниматься во внимание.
На дорогах России ещё есть светофоры, где не используется предупреждение о предстоящей смене сигнала, и загоревшийся жёлтый может стать неожиданностью для водителя. Суд пояснил, что только в этом случае водитель может продолжить движение, если не может остановиться без применения экстренного торможения.
Это принципиальное разъяснение суда поможет водителям более ясно ориентироваться в правилах дорожного движения, связанных с желтым сигналом светофора.
Источник:
120 комментариев
11 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Идёт поток под 60. Вы едете 40?
Три секунды - мало.
Это факт.
Цифры я уже привел в прошлом комментарии.
Не так сложно перепрограммировать светофор, чтобы облегчить жизнь водителям и уменьшить вероятность ДТП.
Почему бы это не сделать?
Но наоборот, отменяют (хотят) даже эти три секунды.
Вывод.
Им не безопасность нужна, а денег штрафами собрать.
Увы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Не 3 с. мало, а подъезжать к перекрестку со скоростью близкой к максимально разрешённой - это много! Каждый водитель должен понимать, что если он может не успеть затормозить перед возможной угрозой, значит он выбрал слишком высокую скорость движения, и виноват в этом только он сам, а не неправильные правила и светофоры. Ты предлагаешь ввести более длинный мигающий сигнал зеленой секции светофора. А почему ты не хочешь установить себе за правило, начинать тормозить перед перекрестком заранее? П. 10.1 именно этого от тебя и требует.
P.S. По поводу "не так сложно перепрограммировать". Светофоры программируются в комплексе всей системы. Идеального, всестороннего результата достичь невозможно, но их максимальная пропускная способность рассчитывается достаточно точно. Любое нарушение этого алгоритма на отдельно взятом светофоре, приведёт к огромным пробкам, и перерасчёту всей системы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
И да, время моргания должно быть одинаковым на всех светофорах!
Иначе в нём нет смысла.
Но не три секунды, а больше.
Три секунды - минимум, который нужен, что бы остановиться.
Это как только моргнул, сразу тормоз в пол.
Мне так, один чудак чуть в корму не приехал на фургоне. Прозевал.
Долго мне высказывал, что я должен был проскакивать.
Мотивируя тем, что он гружёный.
Предугадывать когда светофор цвет сменит, если табло с секундами нет?
Так не все водители - Ванги и Нострадамусы.
___
С чего это я за такое ратую?
Время горения сигнала будет то же самое.
Но о том, что он скоро сменится, водители будут предупреждены не в самый последний момент, а немного загодя.
Зачем на регулируемом перекрёстке заставлять снижать скорость весь поток?
Едут машины с разрешенной скоростью и хорошо.
Поток идет равномерно.
До тех пор, пока горит разрешенный сигнал светофора, можно считать, что это просто прямая дорога.
А вот о том, что режим работы сменится и нужно предупредить.
Если даже эти три секунды отменят, начнётся тотальная жопа.
Люди будут бить по тормозам, сзади в них будут прилетать.
А если не вытормаживаться, то казна пополнится штрафами.
И да, за ДТП, тоже штрафуют.
Прекрасная идея, не правда-ли?
Бюджет прям сам собой наполняется.
Безопасность? Не, не слышали.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Теперь попробую по порядку. После того, как начинает моргать зелёный: 3 с. моргает зелёный + 3 с. горит жёлтый+ 3 с. горит комбинация красного с жёлтым на светофоре со стороны пересечения. В сумме это 9 с. Согласно приведенным тобой выкладкам для скорости 60 км/ч, это 150 метров пути. Представим: два п/п по 10м, плюс два закругления по 15м, хрен с ним, пусть будет трамвайная линия по центру 20м, но всё равно остаётся 80 метров в двух направлениях, т.е., в соответствии с нормами, по ДЕСЯТЬ! полос в каждом направлении. Итого. Если не брать в расчёт джигитов с перпендикулярных направлений, то больше шансов расхреначиться на следующем перекрестке. Если кто-то нарушает ПДД, то это не проблема ПДД. Ну, или сбросить скорость заранее, хоть до 30 км/ч, если это необходимо, и сократить тормозной путь до одного корпуса легковушки.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Это я о штрафах.
Но это так, не совсем по теме, хотя...
_______
Я не о том, что бы изменить время горения каждого сигнала светофора.
Как горел зелёный, допустим, для примера, 60 секунд вместе с морганием, так пусть он эту минуту и горит.
Но моргать не на 57 секунде начинать, а на 53, к примеру.
А жёлтый и красный, так вообще не трогать.
Не менять время для проезда, а предупредить немного раньше!
Ну или табло с секундами на каждый светофор.
Тогда, у водителя будет не 50 метров на реакцию и торможение, что почти равно экстренному, а вдвое-втрое больше.
Спокойно и плавно снизить скорость и остановиться.
Или, если ты в тех же 50 метрах или ближе, на момент моргания,
Спокойно и без риска проехать перекрёсток никому не помешав за эти же 7-9 секунд.
А после этого, загорится запрещающий жёлтый. Ну и т.д.
_______
Согласитесь, есть некоторая разница между:
" - Иванов, ты едешь в командировку через неделю."
И:
" - Петров, ты едешь в командировку, самолёт сегодня в 23-15."
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Тогда да, желтый загорелся, можешь плавно останавливаться, если есть время и место или проезжать перекрёсток, если их нет.
Но жёлтый - запрещающий.
Как я уже писал, водители не обязаны иметь дар предвидения.
Поэтому, им нужно сообщить, что через "столько-то" секунд будет запрещающий сигнал.
Сейчас это три секунды.
Это мало.
Или ставить везде табло с обратным отсчётом или моргать зеленым 7-9 секунд или разрешить ехать на желтый после зелёного.
Иначе никак.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Водители давно уже стали дойной коровой.
Но им всё мало.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Но я там картинку с цитатой привёл.
Там как раз время до полной остановки и запас по расстоянию указаны.
Ну и нужно учитывать, что идеальный сухой асфальт, у нас, к сожалению, далеко не круглый год.
Чаще, он, как минимум, мокрый.
Поэтому я и ратую за увеличение времени предупреждения о смене сигнала.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Был когда-то в советские времена свидетелем того, как один фрукт пытался с Балтийской на Алабяна через Ленинградское шоссе на жёлтый проскочить. Это сейчас там тоннель, а тогда довольно широкая площадь была... Плохо закончилось.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена