Последнее время мы чаще прислушиваемся к каким-то странным блогерам, а не узнаем всю правду у экспертов и профессоров. А ведь именно они когда-то изучили все то, чем сейчас пользуются блогеры.
Любая еда полезна, и чем она разнообразнее - тем полезнее. Т.е. если Вы что-то принципиально решаете не есть - Вы снижаете полезность еды. А если, к примеру, Вы вдруг решите что полезно есть только морковку(или что то другое но одно) - Вы умрёте!
вот ну прям про меня. в основном организм требует мяса. нет не так МЯСА. но иногда накатывает- режу огурцы, помидоры, лук. заправляю всё это сметаной и урчу от удовольствия, поглощая это всё.
Уж извините. Учитывая что 22 года в автосервисе, как бы свою тему знаю.
Но!
Чуть не ежедневно ко мне приезжают умные и говорят, да ну !
Это не так!
Я тут в ютубе видел, там все наоборот!
Вступать в полемику уже давно забил, ну, верит, да ради бога, просто следующий заезд будет втридорога :)
Вот что улыбает, по 5 раз на дню к примеру...
Как все машину заводят?
Включают зажигание, ждут щелчка реле бензонасоса и крутят стартер.
Процедура следующая..
ЭБУ при включении зажигания включает насос, и по истечении 2 секунд, если не увидел проворота коленвала, отключает насос, ибо чего его зря гонять, может зажигание просто так включили, для диагностики например, чего насосу гудеть?
Нет, это ты что то дядя фантастику говоришь, нужно дождаться щелчка!
Признайтесь, кто так делает? ))
Спорный момент, насос отработал - создал давление в системе(заложенное в ЭБУ - аналоговый или цифровой датчик, отчитался), можно заводить. Разумеется, не обязательно ждать пока он отработает, но после выключения двигателя давление, в системе питания, падает неизбежно.
А у меня бензонасос автоматически включается при открывании двери водителя. Так что мне и ждать не приходится. Пока я усядусь на сидение. он уж и отключается!
А я двадцать лет проработал водителем-испытателем автомобилей ЗиЛ. На машинах ставилась надпись- "Испытания". Так редкий водитель не подходил где-нибудь на заправке или стоянке потрепать языком. Разговор обычно начинался:
- Да что вы там испытатели... Вот у нас в гараже дядя Вася (условно) , так он ... И начинал перечислять всё что нагородил этот "Кулибин". А вы...!
И как ему дураку не объясняй, как не развенчивай творчество этого кустаря- бесполезно. Я уж потом перестал поддерживать такие разговоры. Только вот если водила с КамАЗа, который начинал хвалить своё и хаять моё, то интересно было поговорить, так как КамАЗы проектировались, создавались и испытывались в нашем бюро, то я его знал до последнего агрегата. И выслушав его хвалебные речи и зная некоторые недостатки КамАЗа, я начинал расспрашивать
- А вот этот агрегат, как себя ведёт? А этот как?- Он, естественно жаловался, что -плохо.
- А у меня этот агрегат работает хорошо
И понемногу уводил его в сторону того, что он начинал хаять свою машину, и хвалить мою. Вот с такими было интересно дискутировать!
При исправном обратном клапане давление минимум 10 минут держится. А вот когда падение - это зимой в мороз плохо, дождавшись щелчка отключения и там сразу давление падает, начинают крутить, и заливают свечи. Топливо должным образом не распыляется а просто заливает. Давления для распыла не хватает, тупо льет сикалкой.
Хм, я так делаю, заметил кстати что при включенном зажигании сразу запуск, схватывает быстрее чем обождать секунд десять. Но выжидаю не из за насоса, а чтобы дать чуток времени системе протестировать машину, подушки, прочее.Пока мигает проверка системы не запускаю.
Здорово! А я не думал что с айти уйду в авто. Хотя, тему можно сказать знаю туго, на практике даже "повезло" поработать на конвейере на Ижмаше. В то время москвичи да каблуки пособирал.
Масса водителя всегда положительная
А на автомобиле может быть или хорошая или плохая:)
Раз срабатывает от дополнительной подпитки от конечника двери - значит где то она плохая...
Собственно, всякие там тесты подушек и прочего мало влияют на запуск двигателя. Есть в ряде марок ограничения, но в целом на это внимания не обращается. Включили зажигание, загорелся ЧЕК, т.е. мозги самопроверились, и зажгли ЧЕК, т.е. к запуску готовы. Все. А там уж, от состояния чек будет гореть или нет, это наличие проблем с датчиками.
Но у меня уже не первая (Шкода Октавия), и на всех так было! И я всегда считал, что так задумано, инче при диагностике (что я делаю не редко) уже давно бы заметили это отклонение. На СТО всегда рады что-нибудь найти, чтобы исправить за мой счёт!
167 комментариев
10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Но!
Чуть не ежедневно ко мне приезжают умные и говорят, да ну !
Это не так!
Я тут в ютубе видел, там все наоборот!
Вступать в полемику уже давно забил, ну, верит, да ради бога, просто следующий заезд будет втридорога :)
Вот что улыбает, по 5 раз на дню к примеру...
Как все машину заводят?
Включают зажигание, ждут щелчка реле бензонасоса и крутят стартер.
Процедура следующая..
ЭБУ при включении зажигания включает насос, и по истечении 2 секунд, если не увидел проворота коленвала, отключает насос, ибо чего его зря гонять, может зажигание просто так включили, для диагностики например, чего насосу гудеть?
Нет, это ты что то дядя фантастику говоришь, нужно дождаться щелчка!
Признайтесь, кто так делает? ))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
- Да что вы там испытатели... Вот у нас в гараже дядя Вася (условно) , так он ... И начинал перечислять всё что нагородил этот "Кулибин". А вы...!
И как ему дураку не объясняй, как не развенчивай творчество этого кустаря- бесполезно. Я уж потом перестал поддерживать такие разговоры. Только вот если водила с КамАЗа, который начинал хвалить своё и хаять моё, то интересно было поговорить, так как КамАЗы проектировались, создавались и испытывались в нашем бюро, то я его знал до последнего агрегата. И выслушав его хвалебные речи и зная некоторые недостатки КамАЗа, я начинал расспрашивать
- А вот этот агрегат, как себя ведёт? А этот как?- Он, естественно жаловался, что -плохо.
- А у меня этот агрегат работает хорошо
И понемногу уводил его в сторону того, что он начинал хаять свою машину, и хвалить мою. Вот с такими было интересно дискутировать!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
А на автомобиле может быть или хорошая или плохая:)
Раз срабатывает от дополнительной подпитки от конечника двери - значит где то она плохая...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена