Эксперты объяснили, почему не растёт скорость краш-тестов

Американский Страховой институт дорожной безопасности, известный своей программой краш-тестов, опубликовал видеоролик с ответом на один из наиболее часто встречающихся вопросов — почему испытания проводятся на относительно скромной скорости, хотя современные автомобили способны разгоняться гораздо быстрее. Основной аргумент — забота не только о пассажирах, но и о производителях.

IIHS проводит свои испытания на скорости 50 миль в час (около 65 км/ч), хотя в США на некоторых магистралях не штрафуют за езду на скорости до 85 миль в час (около 140 км/ч). Как заявил в ролике вице-президент исследовательского центра IIHS Рауль Арбелаес, более низкая скорость используется в тестах для того, чтобы сделать автомобили безопаснее в тех авариях, которые происходят чаще.

Тестовая скорость столкновения — это средневзвешенный показатель наиболее часто происходящих ДТП с серьёзными травмами. Соответственно, если производители будут пытаться сделать автомобили более безопасными для ситуаций с высокими скоростями, это может непредвиденно сказаться на тяжести последствий более распространённых аварий.

В IIHS отметили также, что увеличение скорости влияет на последствия непропорционально. К примеру, относительно небольшая разница между 40 и 50 милями в час приводит к 56-процентному увеличению силы столкновения. Тем самым желание достичь приемлемых результатов на краш-тестах при более высокой скорости заставит производителей серьёзно менять конструкцию автомобилей. В целом же залогом безопасности эксперт назвал не только сами транспортные средства, но и сочетание множества дополнительных факторов, включая дорожную инфраструктуру и культуру поведения водителей.

Источник:

#Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #краш-тест #машина

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Audi представила электрический кроссовер Q6 e-tron

Brabus готовит к выпуску новый 190-сильный мотоцикл

Infiniti представила третье поколение своего флагманского внедорожника QX80

34 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Человек Наблюдающий

792

10 месяцев назад

"IIHS проводит свои испытания на скорости 50 миль в час (около 65 км/ч), хотя в США на некоторых магистралях не штрафуют за езду на скорости до 85 миль в час (около 140 км/ч)."
Автор, как это? 50 миль в час это около 81км/ч. 85мл/ч - это 140км. , не смутила разница?))
Статья не проверена.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

FreelancerND

10 месяцев назад

А статистику того что большая часть аварий происходит на скорости 40 миль он не привел? И откуда такая статистика взялась и кто ее считал?
А то пока это звучит как "Ой ну вроде бы дааа, надо обновить тесты под современные реалии, но тогда автопроизводители попадут на денежку, а значит и мы попадем на денежку, а этого никому не надо, так что оставим стандарты как 50 лет назад"

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ProFanas

FreelancerND

10 месяцев назад

Статистика - это та ещё штука. Где-то читал о том, что чаще всего столкновения происходят на скорости 23-27км/ч.
Видео это доказывает... с 75 до 26 в момент удара.

Ссылка youtu.be

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Deon Bublikoff

ProFanas

620

10 месяцев назад

Так и есть. Я с 90 успел оттормозиться до 30. А вот виновник вдавил педаль двумя ногами и по скользкой дороге АБС не позволила ему остановиться.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Человек Наблюдающий

ProFanas

792

10 месяцев назад

При лобовом столкновении считаем скорость и свою и встречную. В принципе те же 50 км/ч плюс-минус и выходят. Может тестят об неподвижное препятствие на 50, что бы симитировать те же 23-27 в лоб...

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Deon Bublikoff

620

10 месяцев назад

Заминусил тот кто не знает принцип работы АБС?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Glassy

Deon Bublikoff

10 месяцев назад

Все думают, что АБС предназначена для того, чтобы останавливать быстрее автомобиль. А вы разбиваете привычную картину мира. Вы же не написали, что изначально АБС предусматривалась для тяжелых грузовиков, чтобы они не складывались при торможении, а уже потом это изобретение маркетологи применили на всех автомобилях. И, да, вы абсолютно правы, при прочих равных тормозной путь авто с АБС длиннее, авто без АБС.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Glassy

Человек Наблюдающий

10 месяцев назад

Ссылка youtu.be

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ProFanas

Deon Bublikoff

10 месяцев назад

А на заблокированных колёсах он бы в тебя юзом влетел на большей скорости. Так что .. Учите матчасть .

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Deon Bublikoff

ProFanas

620

10 месяцев назад

А он в меня и влетел. Обе тачки на списание. Еще извинялся потом, что не смог остановиться. Я, говорит, давлю на тормоз, а она не останавливается. Юзом был бы шанс, что его сместит хоть чутка, а так он управляемо в меня врезался.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

turyst

Deon Bublikoff

71k

10 месяцев назад

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Deon Bublikoff

turyst

620

10 месяцев назад

С АБС дальше проехал )))

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Максим Т.

Deon Bublikoff

53k

10 месяцев назад

У него управляемость лучше))

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Deon Bublikoff

Максим Т.

620

10 месяцев назад

Так вся соль в этом и есть, что АБС придуман был для возможности сохранить контроль над автомобилем в момент торможения, не давая ему сорваться в скольжение. И тормозной путь увеличился )

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 34 комментария