Продержалось 2 года без ремонта

Оказывается, так можно было.

Российские ученые и инженеры разработали новое дорожное покрытие с бордюрами со встроенной инженерией, которые могут отводить воду и талый снег благодаря своей крупнопористой структуре. Эта технология "Мостовая 2.0" успешно прошла двухлетние испытания на частном объекте, доказав свою функциональность и долговечность.

Как утверждают специалисты, покрытие напоминает асфальтовое, но гораздо прочнее. Технология заключается в создании пористых, водонепроницаемых изделий, которые могут отводить воду и снег, а также убирать пыль, лужи и мусор. Она базируется на специальных полимерах российского производства, которые не требуют битума и разогрева, и предотвращают образование трещин и ям. Также покрытие не оставляет углеродных следов, на нём не образуются трещины и ямы, а дорога всегда сухая и чистая.

При учете, что за последние лет 50 в сфере дорожного строительства в России почти не было ничего нового, а при этом транспортный поток и нагрузки на полотно кратно увеличились, неся за собой огромные затраты на постоянный ремонт - технология имеет все шансы стать настоящим прорывом. Причем проект также может быть интересен и странам Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии и Африки с жарким климатом, где дороги подвержены быстрому разрушению.

Остается дождаться, когда покрытие начнут тестировать не только на частных объектах, но и на обычных дорогах, по которым ездим мы с вами.

Что думаете по поводу данной инновации?

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Отличная идея для совместного досуга – рисование портретов друг друга

Зрелищные кадры песчаного вихря из Аргентины

Отец побил сына во время хоккейного матча в Канаде

52 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Юрий

42k

9 месяцев назад

Нигде не написано про стоимость этой дороги. Сколько стоят эти полимеры? А их ведь нужно многие тысячи тонн. Кто и где будет их производить?
Чем полимерные частицы скрепляются межу собой? Тоже какой то смолой?
Какая техника нужна для укладки такого полотна? Асфальтоукладчики могут использоваться?

Пока одни вопросы...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Голос Вселенной

Юрий

23k

9 месяцев назад

Думается, нет планов всю страну в эти полимеры переобуть за один год. Растянут на десятилетия.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

aleksey090

334

9 месяцев назад

Дороги – это черная дыра для денег налогоплательщиков

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 52 комментария