Автозапуск пошёл не по плану

Проблема в том, что на включенной скорости с колхозом заведется и поедет.
А на нормальном автозапуске хрен, там надо будет с бубнами потанцевать.

наверное речь о том, что ставил сам и без защит. автозапуск давно научился быть умнее водителя и если оставил на передаче, то машина не заведётся.

Понятно. Спасибо!

Если это механика и машину оставили на скорости, то почему нет?

В автошколе учат всегда оставлять машину на передаче. На случай отказа ручника, чтобы не укатилась.

И все-таки она укатилась.

Ручник отказал ))

Но там про автозапуск не учат.

С автоматом даже руками не заведешь машину на передаче, только P или N. Защита от дурака.

а так же ручник может прилипнуть при долгой парковке, примёрзнуть зимой...
кто им вообще пользуется, кроме в горку трогаться на ручке?

Если у него нет датчика нейтрали, тогда сигналка должна была быть подключена следующим образом:
1) При выходе из машины вынимается ключ, двигатель при этом остается работать за счет реле сигналки.
1а) Если двигатель нужно принудительно заглушить, надо нажать на тормоз, но автозапуск после этого деактивируется. Чтобы включить автозапуск, нужно завести машину заново, затем выйти и закрыть как положено.
1б) Если машину не поставить на сигналку после вынимания ключа за, например, три минуты, то двигатель выключится сам, но после постановки на охрану автозапуска тоже не будет.
2) Закрываются двери, машина ставится на охрану. В этот момет сигналка сама выключает двигатель. Если эта процедура прошла, сигналка понимает, что МКПП точно стоит на нейтрали.
3) Можно включать автозапуск
3а) Если машина снималась с сигналки и открывались двери, то автозапуск блокируется, т.к. сигналка не знает, менялось ли положение ручки КПП или нет.

Некоторых одаренных и самоуверенных водителей бесит пункт 1б, потому что они не успевают за три минуты вытащить всю рассаду из салона, а потом им лень заново заводить машину и ставить на охрану как положено. Поэтому они отключают безопасную постановку на охрану, и сигналка не проверяет, выключен ли двигатель без ключа. В этом случае происходит как на данном видео, если ручку КПП оставить на передаче.

Вот на дорогах и нечести всякой развелось потому что на скорости учат оставлять. А чтобы ручник не отказал на ТО ездить надо.

Нечисти развелось потому что ставят себе колхозный автозапуск, а оставлять машину на передаче - учили всегда всегда. Вам, поколению "снежинок", не понять.

Нам поколению снежинок? Ты больной? Ты видел когда-нибудь, как поставленный на скорость КрАЗ заводился и останавливался только в бетонном заборе? Нет? Тогда не неси ахинею, что всегда учили ставить на скорость.

Потому что на КрАЗ не ставят колхозный автозапуск, дебил!

Это конструкторы и производители позаботились о ленивых и тупых)

А я тебе больной ублюдок про автозапуск и не говорил. Я тебе больной ублюдок сказал, что только трёхнутые на всю голову не ставят на ручник, а ставят на скорость и что из этого получается. Но тебе это не понять, потому что тебя обучал такой же олигофрен, который даже не подозревал зачем вообще ручник на машине.

Как тебя бомбануло-то. Иди лёд приложи, если сидеть горячо ))) Ставь ты на что хочешь, хоть на якорь, мне пох, только не нужно свои измышления на всю автоиндустрию распространять. Кто ты такой, клоп, чтобы это решать? Иди смузи попей, деточка. Чао.

Люди ставили машины на передачу когда твой дедушка ещё в песочнице игрался, чучело! А тут нарисовался шлепок майонезый, который считает себя умнее десяти поколений водителей автомобилей и говорит, что они, оказывается, все идиоты. А вот ответь мне, клоун - зачем в автоматической трансмиссии режим "Паркинг"? Если ты не в курсе, на этом режиме КПП механически блокируется. По твоей кривой логике достаточно режима "Нейтраль", так нет, автопроизводители, идиоты, зачем-то предусмотрели и полную блокировку движения, не полагаясь на "великий и могучий ручник", и мало того, заблокировав возможность запуска двигателя в любом другом положении селектора, кроме "Р". Вот они дураки-то.

Да, и чтобы тебе совсем подвесить систему, добавлю, что даже на ручнике машина сможет завестись и поехать, если на включённой передаче попытаться запустить двигатель. Ручник имеет весьма небольшой коэффициент сцепления, достаточнный лишь для удержания машины на небольшом уклоне. Живи теперь с этим, дурачок.

Кого ещё бомбануло! Про всю автоиндустрию теперь заблеял.

Дебил, мля!!! Если у тебя ручник имеет <<небольшой коэффициент сцепления, достаточный лишь для удержания машины на небольшом уклоне>>, то как ты, свинота, выезжаешь на неисправном авто? О чём ты кукарекаешь, больной? ГТО с такими параметрами ты никогда бы не прошёл. Такую петушню надо выявлять и принудительно заставлять раз в год проходить ГТО. Для удержания на небольшом уклоне у него. Самокатчик, 23% угол удержишь? Да что тебе объяснять, бестолочи? Ты только и можешь по обочинам, да в шашки(на самокате правда). Ты бесполезен, как умственно так и физически. Необразованные самокатчики в виде букв на другой стороне монитора меня больше не интересуют. <<Небольшой коэффициент сцепления...>> -это 3,14здец какой то.

Олигофрен, тебе комиссию на умственную неполноценность надо проходить. Дали доступ в интернет кому попало. Так что там с АКПП, клован? Зачем ей паркинг, фуфло ты недоделанное?