Бразилец перепутал стойки регистрации, опоздал на рейс - и выжил
Самолёт, на котором он должен был лететь, упал и разбился. Все находившиеся на борту люди погибли.
Эту историю иначе чем чудом и провидением не назовёшь.
9 августа в бразильском городе Сан-Паулу разбился самолёт самолёт ATR-72. На борту лайнера находились 57 пассажиров и четыре члена экипажа. Все они погибли. Однако количество купленных пассажирами билетов было другим - один из тех, кто должен был лететь этим рейсом, задержался на работе и приехал в аэропорт с опозданием. Пока он искал стойку регистрации, время вышло, и его не пустили на рейс.
«Я опоздал, потому что работаю в местном госпитале и приехал в аэропорт слишком поздно. У выхода уже никого не было. Работник аэропорта не пустил меня. Мы долго спорили. Только сейчас я понимаю, что он спас мне жизнь», - рассказывает Адриано Ассис.
Самолёт потерпел крушение через 90 минут после взлёта. На видеозаписи, сделанной случайными очевидцами, видно, как воздушное судно на огромной скорости начинает падать.
По данным компании CNN, при крушении лайнер врезался в несколько домов, однако после эту версию опровергли, заявив, что самолёт упал неподалёку от домов, и пострадавших на земле при авиакатастрофе не было.
А вот у пассажиров при таком крушении шансы на выживание были равны нулю.
Место падения самолёта
По мнению авиационных инженеров и следователей по авиакатастрофам, турбовинтовой самолет ATR-72 мог упасть из-за обледенения или отказа двигателя. Соответствующие версии опубликованы в материале Reuters. Эксперт по авиации Селсу Фариа де Соуза считает, что именно лёд стал причиной катастрофы. Ранее лайнеры ATR-72 уже испытывали проблемы с обледенением - так, в результате крушения на таком же самолёте в 1994 году в американском штате Индиана погибло 68 человек. Причиной той катастрофы также стало скопление льда.
После недавней авиакатастрофы президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва объявил трехдневный траур в стране.
Источник:
44 комментария
6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Был бы запас по высоте километров 10, пикированием может бы чего и получилось. В СССР был только один случай выхода из плоского штопора с высоты 11 тыс.м, вышли снижением с ускорением на высоте 1800 метров. И то, это были испытатели, а не обычный экипаж.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
И еще один был вывод из штопора, и тоже при испытательном полёте. Но там был противоштопорный парашют, который сначала не до конца раскрылся, а потом его и вовсе отстегнули... И эта отстёжка парашюта и вывела в пикирование и набор скорости.
Такие чудеса больше не повторялись.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена