Бразилец перепутал стойки регистрации, опоздал на рейс - и выжил
Самолёт, на котором он должен был лететь, упал и разбился. Все находившиеся на борту люди погибли.
Эту историю иначе чем чудом и провидением не назовёшь.
9 августа в бразильском городе Сан-Паулу разбился самолёт самолёт ATR-72. На борту лайнера находились 57 пассажиров и четыре члена экипажа. Все они погибли. Однако количество купленных пассажирами билетов было другим - один из тех, кто должен был лететь этим рейсом, задержался на работе и приехал в аэропорт с опозданием. Пока он искал стойку регистрации, время вышло, и его не пустили на рейс.
«Я опоздал, потому что работаю в местном госпитале и приехал в аэропорт слишком поздно. У выхода уже никого не было. Работник аэропорта не пустил меня. Мы долго спорили. Только сейчас я понимаю, что он спас мне жизнь», - рассказывает Адриано Ассис.
Самолёт потерпел крушение через 90 минут после взлёта. На видеозаписи, сделанной случайными очевидцами, видно, как воздушное судно на огромной скорости начинает падать.
Источник:
По данным компании CNN, при крушении лайнер врезался в несколько домов, однако после эту версию опровергли, заявив, что самолёт упал неподалёку от домов, и пострадавших на земле при авиакатастрофе не было.
Источник:
А вот у пассажиров при таком крушении шансы на выживание были равны нулю.
Источник:
По мнению авиационных инженеров и следователей по авиакатастрофам, турбовинтовой самолет ATR-72 мог упасть из-за обледенения или отказа двигателя. Соответствующие версии опубликованы в материале Reuters. Эксперт по авиации Селсу Фариа де Соуза считает, что именно лёд стал причиной катастрофы. Ранее лайнеры ATR-72 уже испытывали проблемы с обледенением - так, в результате крушения на таком же самолёте в 1994 году в американском штате Индиана погибло 68 человек. Причиной той катастрофы также стало скопление льда.
После недавней авиакатастрофы президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва объявил трехдневный траур в стране.
Источник:
44 комментария
7 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 месяцев назад
Был бы запас по высоте километров 10, пикированием может бы чего и получилось. В СССР был только один случай выхода из плоского штопора с высоты 11 тыс.м, вышли снижением с ускорением на высоте 1800 метров. И то, это были испытатели, а не обычный экипаж.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 месяцев назад
И еще один был вывод из штопора, и тоже при испытательном полёте. Но там был противоштопорный парашют, который сначала не до конца раскрылся, а потом его и вовсе отстегнули... И эта отстёжка парашюта и вывела в пикирование и набор скорости.
Такие чудеса больше не повторялись.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена