Норвегия стала первой страной в мире, где электромобилей больше, чем автомобилей с ДВС
Норвегия, с населением 5,5 млн человек, поставила перед собой амбициозную цель стать первым регионом в мире, где будет полностью прекращена продажа новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Уверенность в реализации этого плана удалось достичь благодаря широкому внедрению налоговых льгот и других стимулов для покупателей электрических автомобилей, финансируемых в значительной мере за счёт доходов от нефтяной и газовой отраслей. Интересно, что на начальном этапе «зелёного» движения норвежские экоактивисты даже привлекли популярную музыкальную группу A-ha для повышения осведомлённости населения о преимуществах электрических автомобилей.
Переход к чистым технологиям поддерживается суверенным фондом, который составляет более 1,7 трлн долларов США и служит своего рода «подушкой безопасности» на случай, если запасы нефти в стране иссякнут. Этот фонд также называют «пенсионным фондом на чёрный день» и он включает освобождение покупателей электромобилей от уплаты налога с продаж.
«Несмотря на достигнутый прогресс, Норвегии ещё есть куда стремиться», — пишет BBC. К тому же нельзя сказать, что дизельные автомобили остались в меньшинстве — их почти миллион. Однако их продажи стремительно падают, отмечает Норвежская федерация дорог. По данным отрасли, девять из десяти новых автомобилей, продаваемых в Норвегии, — это электромобили.
Такая популярность электрокаров объясняется активной поддержкой со стороны властей. В частности, во многих городах Норвегии электромобили могут бесплатно парковаться, а их владельцы освобождены от уплаты городских сборов. Примечательно, что в то время как в других странах водители электромобилей жалуются на недостаток зарядных станций, в Норвегии бесплатные зарядные устройства доступны во всех городах — только в Осло их насчитывается 2000.
Источник:
114 комментариев
3 месяца назад
------------
В этом и причина популярности таких авто в Норвегии.
Халява.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Не о чем говорить, у нас по одному Московскому ЦКАДу больше 300, а на Москве страна не заканчивается.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
А следующая проблема- всё равно нужны деньги для поддержания дорожной инфраструктуры (помимо дорог, у них большое количество туннелей и мостов).
И для этого Норвегия уже ввела разовую пошлину на импорт электровозок по их массе (вместо объёма ДВС), и проезд по платным дорогам перестал быть бесплатным как раньше, и годовой налог на э-тачки тоже перестал быть в 0 крон.
В общем, государство перестало раздавать плюшки, любой автовладелец всё равно обязан платить разные налоги и прочие поборы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена