«Газель» нежданно изменилась в лице
Поскольку мероприятие в Санкт-Петербурге относилось к сфере газовой отрасли, то и выставленная на обозрение публики «Газель Next» позиционировалась как спецавтомобиль для газовых хозяйств. Фургон был укомплектован битопливным 3-литровым мотором УМЗ Evotech CNG с чугунным блоком цилиндров, работающим как на бензине, так и на метане.
Впрочем, на этот раз вызывала интерес не начинка, а внешность машины, демонстрирующая, в каком направлении изменится дизайн «газелей». Это узкие светодиодные фары с полосками ДХО вместо прежних галогенок, переформатированная радиаторная решётка с окрашенным в цвет кузова бампером и рельефным капотом от «Газели NN». Попутно подросли в высоту задние фонари, а фронтальная эмблема с оленем получила контурную голубую подсветку.
Сроки внедрения в производство осовременившейся модели не сообщаются. Однако если речь идёт о сугубо косметическом преображении, то процесс перехода не должен затянуться надолго.
Источник:
45 комментариев
5 месяцев назад
Дизайн красивый, я думаю еще и интерьер изменили.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
По работе гонял на ГАЗоне 3307 бортовой самосвал - очень нравился, просторная кабина, комфорт Жигулей. По трассе гонял, аж зеркала складывались! Первый мотор, который перебирал. Расход бензина конечно - убийца экономики :).
ГАЗон Некст - в принципе отличная машина! На моей был мотор ЯМЗ, тянул нормально. Но вот кабина тесная. Спинку сидения не откинуть, упирается в стенку кабины и стоит практически вертикально. При дальних поездках сильно уставала спина. А так, в целом, комфорт Логана.
Волга была 3110, мотор 406 150 лошадей. Это моя личная. Покупал из-за мотора. Поездил год и потом разобрал. Смесь архаизма с современностью. Приятная торпеда, очень удобные сидения, много мелочей приятных, типа маслёнок в дверных петлях и подогрева форсунок стеклоомывателя. По трассе идёт плавненько и приятно. Расход в 12 литров не очень конечно радовал. Металл толстый, но гнил быстро. Зимой было ездить не очень, на поворотах жопу сносило. Мотор конечно был слишком сильным для неё.
Волга 31105 рабочая. На той был мотор 130 пони. Вот её не так носило на поворотах зимой. Говорят, у 100-сильных такой проблемы вообще не было.
ГАЗель 2705. Нынче есть у меня, езжу довольно редко на ней. После кулака дружбы на родном 421.5 моторе поставил с Волги 406 мотор. Водительское сидение стояло волговское с завода. Удобно. Бывало по 800 км за день по работе проезжал, ничего не уставало и не затекало.
На Соболях поезил немного, на ГАЗели лучше :).
Немного на Валдае покатался по работе. В принципе, как ГАЗель.
Короче, ГАЗы мне нравятся.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Так вот, доехали до дома. Резину пожрало конечно, но доехали без проблем.
Потом конечно секаса была этот обломок выкрутить и поставить ремонтный болт.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена