Японец, для которого ничего невозможного не было

Шел 1998 год... Кто такие японцы я знал только из книжек и по фильмам, а как они работают не имел понятия, от слова совсем. Поэтому был очень озадачен, когда шефуля снял меня с гарантиек и назначил на этот, совместный проект.

-Эти машины уникальны, дремучий ты человек! Нигде в мире таких универсальных машин еще нет и долго не будет. Будешь работать с одним из разработчиков, Кабаяши-Сан его зовут. Завтра, с утра, катись на базу, первую, экспериментальную машину уже установили. Уяснил?

-Уяснил... -ответил я, хотя до ясности в голове было очень далеко.

Но делать нечего: с утречка приезжаю на головной завод.

Начал работу, как положено - с перекура. Мужики в курилке рассказали, что в цеху установили какое-то чудовище, и вокруг него бегает японец и матерится то по-русски, то по-японски, в зависимости от того, с какой стороны к машине подходит. Братва хохочет, а мне как-то не особо смешно... Сигаретку выбросил, взял чемоданчик с инструментом и пошел сдаваться... Подхожу, значит. Стоит огромная машина, "HITACHI SEIKI" написано, и марка "HS-630". Рядом два здоровенных фанерных ящика, и на стуле сидит маленький, бородатый японец с отрешенным видом, дымит сигаретой, на задних ножках стула раскачивается, а по его виду читается, что "Все пропало, шеф, все пропало!"...

Подхожу и на своем корявом английском ему говорю:

-Помощник твой, вместе работать будем, Андрей зовут...

-Не мусяйся, русско говори!- вдруг, улыбнувшись, отвечает японец

Чемодан вместе с челюстью падают на пол...

-Откуда ты, Вы... знаешь русский?

-Шикотан родственники живут, часто езжу. Сто, география скола плохо учился? Кабаяси-Сан меня зови...

Мы обменялись рукопожатием и приступили к делу.

-Плёхо все... Осень плёхо...-сказал японец, покачав головой и похлопав рукой по толстой книжке со схемами...

-Что такое?

-Не та масина приехала... Это прототип, больсая осибка получилась... Нам осень много работы делать надо... Много думать... Смотри сам...

Японец показал мне схему прототипа и разработанной серийной, машины. Вместо одной платы управления надо было смонтировать восемь автономных процессоров (cальбусов) cо всеми обвязками...

Получалось 1800 проводов, 400 метров кабеля и вагон коннекторов для энкодеров и прочьей лабуды. Все это надо смонтировать, протянуть внутри машины и спаять. Фактически выходило, что нам вдвоем надо заново, на коленке, смонтировать машину и заставить ее работать. Задача нелегкая даже для толпы монтажников, а уж для двоих... Честно говоря, я уже был готов поднять лапки вверх...

-Посли кофе пить! -японец с грохотом швырнул книжку на ящик, и направился к кофейному автомату

Мы взяли по стаканчику кофе, закурили, и уселись на скамейку. На лице Кабаяши было написано глухое отчаянье...

-Нисего невосмосного нет, но таких осибок фирма никогда не делала...Это позор... Мы долсны исправить полосение!

-Кабели и коннекторы я попробую найти у нас на складе. А вот сальбусы...

-Я привез, на всякий случай, девять штук... Знасит осталось только время. За фри дня успеем?

-Должны, у нас нет выбора ...

-У тебя семья есть?

-Конечно...

-Знасит, монтас ночью буду делать я, а ты помогай днем...

-Нет, так не пойдет. Это наш проект, пыхтеть вместе будем, я тебя не брошу!

-Сто знасит "пыхтеть" ?

-Работать, значит...

-Cпасибо!

Японец пожал мне руку и я рванул на склад искать кабели и коннекторы. Когда я подвез свою добычу на тележке к машине, японец уже сидел в силовом шкафу на картонной коробке, и демонтировал электронику прототипа. Я взял похожую коробку и, усевшись рядом, стал ему помогать.

Благодаря четкому плану японца, мы быстро демонтировали электронику прототипа, пробросили кабели, прикрутили платы процессоров на стойки и, скопировав схемы на листочках, начали монтаж... Работать приходилось до глубокой ночи как каторжникам: слипались глаза, немели обожженые паяльником пальцы, но, все-таки, через три дня, ближе к ночи, наступил тот торжественный момент, когда японец включил машину...

В монтаже было всего четыре ошибки... Три мои и одна Кабаяши...

-Я, как настоясий самурай и разработсик, долсен сделать себе харакири! - сокрушался японец

-Не торопись Кабаяши-Сан: нам еще четырнадцать таких машин смонтировать нужно...

Мы устранили ошибки, а так как была уже глухая ночь, то я угнал заводскую "дежурку", мы поехали в магазин, накупили вкусняшек, не забыв бутылочку вискаря, и устроили банкет на фанерном ящике, прямо в цеху. Машина приятно и мелодично жужжала, выполняя тестовые программы...

-Нисего невосмосного нет, Андрей! Мы победили, и мне теперь не стыдно вернуться домой!-поднял пластиковый стаканчик Кабаяши, - Ура!

-Ура-а! -заорал я на весь пустой цех...

Уснули мы там-же, проспав до утра...

*******

P.S. К сожалению, в мире существуют только 26 подобных машин. В серию модель не пошла из-за большой стоимости... Пятнадцать прототипов и три робота TR-4 работают на моем заводе до сих пор и заменить их нечем. Лучше машин за 44 года практики я не видал...

Листки с иероглифами Кабаяши-Сан я бережно храню на стенках силовых шкафов, так-же как и память об этом талантливом и веселом разработчике-работяге...

Так уж заведено, что люди уходят, а машинки крутятся, самолеты летают, жизнь продолжается... Висят пожелтевшие листочки с непонятными иероглифами...