Первые фото кросс-универсала Lada Iskra
Lada Iskra с предполагаемым названием SW Cross будет отличаться от седана оформлением передней части. Эта версия получит собственный бампер с имитацией защитной пластины и оригинальную решётку радиатора. Кроме того, пятидверку снабдят обвесом по периметру кузова и другими задними фонарями — их появление обусловлено типом кузова.
Также фото позволяют разглядеть и ряд других нюансов дизайна: ниспадающую к пятой двери линию крыши с рейлингами, форму задних стоек и глубокие выштамповки на крыльях, визуально продлённые вплоть до фонарей. Сообщается и о новом варианте отделки интерьера.
В Тольятти называют Lada Iskra моделью на новой для АВТОВАЗа глубоко локализованной платформе, в основе которой лежит переосмысленное шасси CMF-B от Renault — Nissan в одной из наиболее бюджетных модификаций. Серийные автомобили планируется оснащать хорошо известными атмосферными моторами на 90 и 106 сил, но гамму трансмиссий расширят. В неё, помимо 5-ступенчатой механики, войдут вариатор от «Весты», который ещё предстоит адаптировать, и новая ручная коробка на шесть ступеней.
Что касается сроков запуска массового производства, то первоначально завод ориентировал потенциальных покупателей на февраль, а инсайдеры — на январь. Однако на днях в Тольятти озвучили новые данные: Iskra полноценно встанет на конвейер только весной 2025 года. Соответственно, ещё один-два месяца АВТОВАЗ потратит на накопление товарных запасов, прежде чем новинка появится у дилеров.
Источник:
74 комментария
4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 недели назад
Манагеры готовы молиться на самого обоссанного обсоса если у него забугорный паспорт, но при этом будут с упоротостью маньяка отрицать, что наши специалисты могут что-то сделать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 недели назад
издержки на производство автомобилей одинаковы во всё мире.
Сейчас инженеров близко не подпускают вообще ни к чему.
Инженер не может реализовать какое-то решение, он может либо послать нах...р и уволиться если не согласен, либо делать то, что сказали.
Начиная от конкретных технических решений и заканчивая внешним видом.
Инженеры нужны только как крайние когда во всём обвинить, где обосрались манегеры.
Цены определяют манагеры, барыги, чиновники.
К инженерам вообще тут вообще не может быть никаких вопросов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 недели назад
Я сам водил Гранту какое-то время в 2017 - 2018 году. Мне казалось, что норм себе машина за свои почти 500 тысяч (на тот момент). В эксплуатации, пока она была новая она не сильно отличалась от бюджетной иномарки типа Логана, только вой коробки раздражал немного.
В 2020 между новой Грантой за 600к и БУ иномаркой за половину той суммы, я выбрала иномарку, которая вообще не доставляет проблем. Но если бы сейчас была необходимость купить Гранту я бы четко осознавал, что эта машина на срок до 3 лет, а потом ее лучше продать и купить новую с новой гарантией.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена