Сейчас каждый третий автомобиль в мире производится в Китае
Китай стал несомненным лидером по производству авто в мире - на него уже приходится 32% в мировом производстве авто — данные Visual Capitalist
BofA говорит о доле в 39%.
В любом случае, сейчас уже каждый третий автомобиль в мире производится в Китае.
Как-то мы пропустили момент, когда в Китае стало производиться более 30 млн автомобилей. Еще недавно было 23 млн, потом 26 млн... И вот этот момент настал. Если всё пойдет и дальше так, то почти весь мир начнет массово ездить на китайских авто уже к концу этого десятилетия.
Ну и про цены. Средняя стоимость экспортируемого из Китая автомобиля в 2024 году составила примерно 19 000 долларов США. Всего за этот год будет экспортировано около 6 млн китайских автомобилей, что образует колоссальный разрыв с прежним лидером - Японией, которая экспортирует порядка 3,5 млн авто. Китай обошел Японию только в прошлом году, а в этом оторвался практически до двукратного преимущества.
Пусть новогодним видео будет работа этого робота-заправщика на обычной АЗС в Китае. Заказ бензина и оплата производится из мобильного приложения, далее робот-заправщик исполняет заказ. Выглядит прикольно.
Интересно другое - неужели мы уже настолько разленились, что влом выйти из машины, дойти до кассы, сделать оплату, потом заправить машину?...
Практиканты из Китая и ЗИС-150 на главном конвейере
Источник:
55 комментариев
6 дней назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
До сих пор есть повышенные таможенные пошлины на авто, произведенные ВНЕ ЕС.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
===========================
Так и китайцев 17 % от населения планеты.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
Только есть один тонкий момент - емкость рынка.
Кстати, по поводу Авто - на премиальных китайских авто стоят покрышки Мишлин
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
-----------------------------------------------------------------------------
Только не в России. Какая уж тут емкость, когда цены прыгнули в разы. Когда Жигуль в России стоит как Тойота за её пределами. Я уж не говорю о качестве. УАЗ Патриот стоит от 1 миллиона 700 тысяч. Китайский автомобиль прыгает в цене в 2.5 раза, пока доедет до России. Да, по нормальным ценам наши авто уходили бы, как горячие пирожки. Мы просто не в состоянии произвести достаточное количество авто и просто взвинчиваем цены.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
Ну так и Фольцваген имеет производства в Китае.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
====================
Разве 5 лет назад цены были ненормальны?
Но как то не разлетались Лады "как горячие пирожки".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
===================
Какую б/у иномарку, привезенную из-за рубежа, Вы могли купить при таких заградительных пошлинах года так с 2005
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
Это разве мало?!
С учетом того, что импорт б/у у нас уже лет 20 как фактически запрещен.
И таки да - за 35 лет владения разными авто еще НИ ОДНОГО б/у не купил.
И, надеюсь, не куплю.
Брезглив, видите ли.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
====================================
Б/у машина всегда лотерея.
Причем, как правило, проигрышная для покупателя.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_motor_vehicle_productionhttps://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_motor_vehicle_production
И тут сугубо гражданская продукция, к тому же ограниченная санкциями (сдулась в 2 раза, в сравнении с 2021-м). А вот 404, хоть и не ограничена в экспорте, но сдулась в 4 раза за тот же период. Немцы же выросли на четверть, не смотря на сбои с газом. Британцы с шведами тоже подросли, хотя надо ли их авто считать собственными или надо приплюсовать к Китаю, ещё вопрос.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
И, надеюсь, не куплю.
Брезглив, видите ли..."
У-у-у буржуй имперскокапиталистический! Раскулачить бы Вас по Вышинском или повесить по Батькомахновски... Ну, или по крайней мере минусов понаставлять, чтобы как-нибудь душу отвести. :)
А так, решение правильное, если средства позволяют. Мой опыт с второй машиной (ещё в работе) - купил за €1500, но каждый год в неё уходило примерно €500 на ремонт. И это с учётом знакомого с СТО, на которого можно положится. И никогда не уверен не подведёт ли. Новая, примерно рабочего класса, выходит (за 6-и летнюю гарантийную эксплуатацию и потом продажу) на 30% дороже (50% если по лизингу), но ездишь и делаешь свою работу, не отвлекаясь на всякую мелочь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
==============
Мой опыт подработки автослесарем в "святые" 90-е отучил от машин б/у.
И предпочитал новые Жигули иномарке б/у.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
главное отдавать себе полный отчет о предназначении машины, и возможности ее содержать.
опять же, менять авто раз в 5-6 лет тоже неплохо.
и на вторичке цена не сильно проседает, да и прям убить за это время сложно (ну при учете своевременого обслуживания)
б\у небольшого возраста и пробега имеют право на жизнь.
ценник явно дешеле новой из салона процентов на 30 минимум.
но выбирать надо с умом.
новые с салона? тоже согласен, но опять же, нужно терпение и понимание хотелок от машины.
приятно сесть в новое, согласен.
но надо иметь шо доложить к новому, продав старое.
а продать относительно старое, и за эти деньги купить новое, но классом поменьше, я например, совсем не готов.
да и диллеры шутники еще те.
сначала ток топовые комплектации предлагают, а уже через год-полтора опускают ценник и комплектации попроще предлагают.
ну и еще, новое то хорошо, но иногда стоит смотреть на те модели, которые на конвеере ну хотя бы год как стоят, глядишь и болячки за этот период вылезут, отзывов больше будет, а не сразу новинку хватать.
хотя если есть возможность позволить себе новинку, то я не против.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 дней назад
==================
Предположу, что Вы не из России. Здесь такой будет убитый в хлам.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 дней назад
===================
Если только с известной биографией.
А когда берут машину с 2-3 владельцев - вообще не понимаю на что рассчитывают.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 дней назад
понятное дело есть риски, но это б\у.
мне как работнику автосферы немного проще выбрать, многое вижу исходя из опыта.
тут уже и 2-3 владельца не пугают, вижу состояние общее, вижу как и чем обслуживали. оно вроде мелочи, тонкости, но вижу.
а так то да, новое приятней, но только если с умом и можешь себе позволить.
а извините покупать для понтов, а потом без соли последний доедать, я как то не готов, и другим не советую.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 дней назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена