АвтоВсячина
Всякие разные. Прикольные, непонятные, смешные, ужасные
5 комментариев
Комментарий к
фото
Если это включатель тормозных огней - то идея плохая. В ситуации, когда нужно тормозить неожидано и сильно, водитель либо не нашарит кнопку, и тогда получит удар сзади, либо сосредоточится на поисках кнопки, вместо того, чтобы уже тормозить, и тогда сам врежется.
0
Посты на ту же тему
9 комментариев
Лучший комментарий
Комментарий к
фото
Если это включатель тормозных огней - то идея плохая. В ситуации, когда нужно тормозить неожидано и сильно, водитель либо не нашарит кнопку, и тогда получит удар сзади, либо сосредоточится на поисках кнопки, вместо того, чтобы уже тормозить, и тогда сам врежется.
0
Комментарий к
фото
Да не, нажмётся не глядя.
Ботинок больше, чем педаль.
Но да, проще штатный концевик починить/заменить, чем такое творить.
Ботинок больше, чем педаль.
Но да, проще штатный концевик починить/заменить, чем такое творить.
0
Комментарий к
фото
когда это старичек ЗИЛ ( скорее всего он на фото) с давненько переделаной тормозной системой и проводкой из соплей и жучков, то это самый простой выход, вот честно.
был похожий опыт, правда исполнение другое.
это был КАМАЗ, и тоже жабу на стопы ставил на привод педали механическую, и отдельно к стопарям тянул провода.
там по родне, сама жаба стоит на одном из воздушных кранов ( а как помним зилы и камазы имеют пневмопривод тормозов)
ну и как обычно, система тормозов "оптимизирована", этот кран обойдем, этот ток зря воздух травит а тут вообще выкинем, ток зря стоит.
и по факту родной датчик-жаба в системе не понимает где и когда давление, и как стопики зажигать.
полюс сама проводка еще поими как сделана и кем.
вот и ставил обычную электро -жабку-кнопку.
вроде как на запорожцах, волгах и москвичах старых стоял датчик давления в тормозной системе, на главном тормозном, который тоже стопы зажигал, и тоже подглючивал,
потом перешли как все, просто жабка на педали.
был похожий опыт, правда исполнение другое.
это был КАМАЗ, и тоже жабу на стопы ставил на привод педали механическую, и отдельно к стопарям тянул провода.
там по родне, сама жаба стоит на одном из воздушных кранов ( а как помним зилы и камазы имеют пневмопривод тормозов)
ну и как обычно, система тормозов "оптимизирована", этот кран обойдем, этот ток зря воздух травит а тут вообще выкинем, ток зря стоит.
и по факту родной датчик-жаба в системе не понимает где и когда давление, и как стопики зажигать.
полюс сама проводка еще поими как сделана и кем.
вот и ставил обычную электро -жабку-кнопку.
вроде как на запорожцах, волгах и москвичах старых стоял датчик давления в тормозной системе, на главном тормозном, который тоже стопы зажигал, и тоже подглючивал,
потом перешли как все, просто жабка на педали.
1



0 комментариев