Разумеется, с каждым годом жизнь наша становится всё краше. А жизнь автомобилистов - замечательнее вдвойне.
А вы пробовали вести аналитику ремонтов своего автомобиля? Уверен, навскидку каждый ответит "да". Ведь вполне очевидно, что любой автолюбитель, вне зависимости от его финансового положения и марки машины, так или иначе ведет какой-никакой учет своих расходов на любимого железного друга.
Друзья, где нам катать радиоуправляемые машины? Ведь подавляющее большинство радиомоделей предназначено для эксплуатации вне помещений. Что делать, если на улице дождь, или слякотно? Все мы понимаем, что попадание воды на электронику чревато самыми печальными последствиями.
Нужно загерметизировать электронику. НО. Неопытные камрады решают проблему в лоб. А именно - закутывают регулятор хода и приемник в боксы. Победа? Отнюдь.
Ранее (в своем бортжурнале) я уже говорил об отправной точке — промерах геометрии и попытке выровнять кузов посредством замены подушек на новые. Не помогло. Следующим этапом в плане действий была тестовая замена пружин местами: водительскую на правую сторону, пассажирскую — на левую. И почему-то я в душе был почти уверен, что это поможет. Авоткуй! :) По-прежнему сидим скособочившись налево…
Мое ноу-хау по ремонту неремонтируемого (иногда даже, неразборного) сервомеханизма (актуатора) центрального замка автомобиля. Сразу скажу - это не художественная лепка зубцов сломанной шестерни, чем иногда любят поразвлекаться особо упорные камрады. Мой способ куда проще и подходит практически под любой электрический актуатор двери.
Суть: во внутренней части порога УАЗ Патриота прогнила нехилая прореха. При этом, частично сгнил и внутренний усилитель. Внешняя же часть порога выглядит вполне огурцом. То есть ампутировать весь порог с последующей приладкой здоровенных швеллеров не вижу смысла - обойдемся локальной хирургией.
Конечно, никаких ноу-хау здесь нет и быть не может, но поделюсь и своим опытом, в подробностях заснятым на камеру. :)
Есть УАЗ, и есть несколько оборванных нитей обогрева заднего стекла — всё банально. Но наши руки не для скуки, а зима близко как никогда — а значит, чиним! Все подробности и нюансы есть в видеоверсии событий, а если вкратце, то описание процесса ниже.
Отработав, если не изменяет память, 2 года, стеклоочистители уже однозначно попросились на замену. Ну и разумеется, прикинув всю экономию и опыт прошлых лет (когда однажды, какие-то космически-дорогие щетки Trico стали мазать через неделю после покупки), были приобретены самые дешевые резинки в Ашане. И, уверен, как и их ушедшие на покой предшественники, они прекрасно отработают положенное время не хуже, а может и лучше, чем именитые бренды.
В посте вы увидите краткую последовательность действий, а более подробно процесс можно посмотреть в видеоверсии событий (ссылка в конце поста).
Разумеется, нижеописанный метод не претендует на точность сход-развального оборудования. Но если у машины явно криво стоит руль, интенсивно поджирается резина или сильно сбито прямолинейное движение в "нуле" руля - данный способ может реально помочь.
Покажу на личном примере, как заправить кондиционер самостоятельно, без посещения сервисов и траты 100500 денег.
Всё банально: прокололи колесо, а до шиномонтажа далеко, лень, или не позволяют принципиальные убеждения. :) Выход прост, как все гениальное - наборы для ремонта продаются в любой автопалатке за копейки, а применить в экстренной ситуации сможет даже девушка.
