Сегодня мы поговорим про автомобиль построенный по классу Classic Grand Prix – 1600.
В ряду вечных вопросов “что первично яйцо или курица?”, “что есть истина?” и “когда сборная России по футболу выиграет хоть что-нибудь?” достойное место занимает и чисто автомобильная дилемма. Как советские конструкторы поступили с FIAT-124, превращая его в “Жигули”? Испортили или улучшили?
Тюнинг ВАЗ-2101 – это не только превращение «копейки» в гоночный корч или авто для дрифта. Порой создают настоящие шедевры – такие, как это купе Жигули, созданное киевскими умельцами.
Из всей продукции Волжского автозавода времен СССР чаще всего нам попадались "шестерки" ВАЗ-21063. Другие модели из Тольятти в новом состоянии, почему-то, встречаются гораздо реже, тем не менее нам удалось выйти на один весьма интересный экземпляр.
Сегодня автомобильный рынок переполнен предложениями. У нас есть выбор из огромного количества моделей различных размеров и ценовых классов. Новые, подержанные, бензиновые, дизельные, гибридные, да хоть электрические. Выбирай — не хочу. А полвека назад выбирать приходилось из пары-тройки моделей, выпускавшихся на ЗАЗе, ГАЗе или МЗМА.
Карбюраторный мотор выдает 130 сил. Задний привод. Усилителей руля и тормозов нет. Страхующей электроники — тем более. Но на такой «копейке» можно и нужно ехать быстро. И это очень волнительно...
В последние годы наблюдается очень интересная тенденция - всё больше автомобильных энтузиастов, живущих на территории государств, когда-то входивших в СССР, проявляют интерес к моделям, рождённым в Союзе.
Довольно часто происходит так, что жизнь нас сводит с такими автомобилями, которые нам совершенно не интересны. Если они появляются в нашей жизни, то сразу западают нам в душу и приносят только удовольствие. Так произошло с хозяином и основателем компании Retro Ford в Великобритании Дейвом Колледжом, который знает о старых автомобилях Форд практически все.
Критикам отечественного автопрома, которые ругают его за заимствования, зачастую не хватает понимания, насколько сложно не только создать автомобиль с нуля, но даже и сделать «локальную» версию готовой модели, предоставленной партнером. Все знают, что ВАЗ-2101 имеет итальянские корни и является почти точной копией Fiat 124. Ключевое слово здесь именно «почти»!
В 1965 году титул «Автомобиль года» получает шикарная разработка итальянских инженеров, модель FIAT-124. В следующем же году, Внешторг, по указанию партийного руководства, заключил с компанией FIAT контракт: Советский Союз должен был получать только самые лучшие автомобили.
Ваз 2101,а в народе просто "копейка". С этой машиной знакомы все,многие побывали владельцами,а есть те,кто водит ее до сих пор. Среди молодежи много желающих купить этот автомобиль и отреставрировать. Приятного просмотра!
Ого, посмотрите! Вот что сделали местные японские тюнеры из гаража Red K. Им походу уже настолько наскучили современные автомобили, раз они решили доработать советскую классику ВАЗ 21011.
