Российское представительство немецкого автомобилестроителя Mercedes-Benz объявило о намерении вывести на отечественный рынок абсолютно новую внедорожную модель – шестиколёсный G 63 AMG 6x6.
Что же лучше, Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 — трехосный вариант внедорожника G-Класса или классический вариант G63 AMG?
На одном из пляжей Кувейта ребятам удалось засадить Mercedes G63 AMG 6×6.
Совершенно внезапно я получил от nub1an приглашение посмотреть на вот эту чудесную штуку. И не смог упустить такую возможность. Правда больной ребенок и промозглая погода наложили отпечаток на выбор места. Так что снимали мы хайлюкс в несколько несвойственной ему среде - на рельефе ниваленда.
Трушные внедорожники — это про них. Один продолжает играть мускулами, а жизнь второго уже на излете. Быть может, мы уже никогда не увидим их вместе. Столкнем лбами особые версии G-Class и “Дефа” с Женевы-2015 напоследок?
G 63 6X6 от AMG пробивается через каменные преграды, бросая вызов самой природе. Такой грозной делает эту машину не только система полного привода, мощность или дорожный просвет. У нее 5 блокировок дифференциала, которые гарантируют вам отличную тягу, независимо от типа поверхности.
ВАЗ-2121 не может жаловаться на плохие внедорожные качества. Однако, в таких дорожных условиях, как российские, проходимость всегда можно и улучшить, а мода предлагает много решений на этот счет.
Трехосный Mercedes уже совсем приелся. В России даже успели его перевернуть. Требуется что-то новенькое и необычное. Итак, арабские шейхи, российские олигархи в очередь! Hellcat Jeep Wrangler Unlimited 6х6 Hellhog вашему вниманию!
Поговорим мы об уже легендарном шестиколеснике от Мерседес. Написать про него захотелось после моего недавнего близкого общения с этим автомобилем, удалось даже немного прокатиться по центру за рулем, скажу я вам удовольствие так себе.
Китайская компания G. Patton, которая занимается выпуском кастомных версий американских автомобилей для внутреннего рынка Китая, выпустила собственную модификацию внедорожника Jeep Wrangler с тремя осями.
Те из вас, у кого есть неописуемое желание обладать Mercedes G63 AMG 6×6, должны будут значительно опустошить свои кошельки, чтобы найти необходимы деньги на покупку этого "монстра". Тем не менее, этот огромный шестиколесный "авто-бронтозавр" был не первым трехосным внедорожником на рынке.
Шестиколесного монстра Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 засадили в сугробы по самое не балуйся. Пришлось вызывать трактор.
Часто слышу информацию, что история легендарного внедорожника Mercedes Geländewagen (нем.: автомобиль повышенной проходимости) началась в 1979 году компании Mercedes-Benz и Steyr-Daimler-Puch впервые представили будущий культовый автомобиль с индексом G. Мое личное и зачастую ошибочное мнение не совпадает с этим распространенным суждением, а тема этой статьи: "трехосный Гелендваген"
Smart – он, как известно, тоже Mercedes, но только маленький еще. И если существует шестиколесный Мерседес Гелендваген, то почему бы не сделать Смарт 6Х6?
Компанию афтермаркет-монстров и махрового эксклюзива вроде Kahn Flying Huntsman, Hennessey VelociRaptor и Devel Sixteen пополнил еще один крутой тип. Bruiser Conversions - говорящее имя создавшей его фирмы переводится с английского как «превращение в здоровяка» и оно полностью оправдано.
